[实用新型]摩托车发动机正时凸轮轴无效
| 申请号： | 03249979.5 | 申请日： | 2003-08-15 |
| 公开（公告）号： | CN2648077Y | 公开（公告）日： | 2004-10-13 |
| 发明（设计）人： | 尹明善;张明华 | 申请（专利权）人： | 重庆力帆实业（集团）有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/047 | 分类号： | F01L1/047 |
| 代理公司： | 重庆市恒信专利代理有限公司 | 代理人： | 涂强 |
| 地址： | 400037重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 一种摩托车发动机正时凸轮轴，正时凸轮轴(1)上分别设有左滑动轴套(7)、右滑动轴套(8)，正时凸轮轴(1)左端与齿轮(9)固定连接。从动链轮固定盘(2)固定设置在正时凸轮轴(1)上，位于左滑动轴套(7)的左侧；从动链轮固定盘(2)上设有定位台阶(5)，盘体上设有至少两个螺孔(6)，从动链轮(3)的轴心孔(11)套在从动链轮固定盘(2)上的定位台阶(5)上，并通过螺栓与从动链轮固定盘(2)固定连接。本实用新型既有利于正时链条的装配和拆卸，能延长正时链条的使用寿命，又能使稳定性得到保证。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 发动机 正时 凸轮轴 | ||
【主权项】：
1.一种摩托车发动机正时凸轮轴，正时凸轮轴(1)上分别设有左滑动轴套(7)、右滑动轴套(8)，正时凸轮轴(1)左端与齿轮(9)固定连接，其特征在于：从动链轮固定盘(2)固定设置在正时凸轮轴(1)上，位于左滑动轴套(7)的左侧；从动链轮固定盘(2)上设有定位台阶(5)，盘体上设有至少两个螺孔(6)，从动链轮(3)的轴心孔(11)套在从动链轮固定盘(2)上的定位台阶(5)上，并通过螺栓与从动链轮固定盘(2)固定连接。
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