[实用新型]高速装载机的悬挂减振装置无效
| 申请号： | 03251117.5 | 申请日： | 2003-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN2748311Y | 公开（公告）日： | 2005-12-28 |
| 发明（设计）人： | 游洁;郭启华 | 申请（专利权）人： | 广西柳工机械股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G9/02 | 分类号： | B60G9/02;B60G13/00 |
| 代理公司： | 柳州市集智专利事务所 | 代理人： | 陈希 |
| 地址： | 545007广*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 一种高速装载机的悬挂减振装置，其特点是前桥是安装在一端在A处与前车架铰接的悬挂摆动架上，在悬挂摆动架与前车架之间连接有两个减振器，构成前桥悬挂摆动机构；后桥是安装在一端在B处与后车架铰接的悬挂摆动架上，在悬挂摆动架与后车架之间连接有两个减振器，构成后桥悬挂摆动机构；从而将前、后桥与前、后车架构成柔性连接，保证装载机在高速行驶时能有效减振。为保证装载机能进行铲装作业，在前桥悬挂摆动机构与前车架之间设置有进行刚性连接的锁闭杆，对前悬挂闭锁，提高悬挂刚性。其优点是装载机在高速行驶时其前、后桥是悬挂摆动，由减振器进行吸振减振，有效提高驾驶员的操作舒适性，在进行铲装作业时，对前悬挂闭锁，又形成刚性连接，保证作业效率。 | ||
| 搜索关键词： | 高速 装载 悬挂 装置 | ||
【主权项】：
1、一种高速装载机的悬挂减振装置，其特征在于前桥(1)是安装在一端在A处与前车架(6)铰接的悬挂摆动架(4)上，在悬挂摆动架(4)与前车架(6)之间连接有至少两个减振器(3)，构成前桥悬挂摆动机构；后桥(13)是安转在一端在B处与后车架(9)铰接的悬挂摆动架(12)上，在悬挂摆动架(12)与后车架(9)之间连接有至少两个减振器(10)，构成后桥悬挂摆动机构；在前桥悬挂摆动机构与前车架(6)之间设置有进行刚性连接的锁闭杆(2)。
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