[实用新型]一种由定位车组成的封闭环无效
申请号: | 03252387.4 | 申请日: | 2003-09-29 |
公开(公告)号: | CN2753651Y | 公开(公告)日: | 2006-01-25 |
发明(设计)人: | 王贵生 | 申请(专利权)人: | 王贵生 |
主分类号: | B62D65/00 | 分类号: | B62D65/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 150060黑龙江省哈*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | 一种由定位车组成的封闭环,涉及汽车装配生产线,特别适用于对汽车研制装配阶段的研究,能使汽车整个装配过程立体化,它的结构是用低工位定位车组成汽车装配低工位区封闭环、用高工位定位车组成汽车装配高工位区封闭环;低工位定位车的主要结构特征是,在长方形车框架各装有四个助力推杆,两个车体防碰组件和四个汽车壳体定位件;其中长方形汽车壳体定位件,可安装在长方形车框架顶端两边不同的安装孔内,使定位车能定位不同的车型。本实用新型结构简化操作轻便建线成本低,能源消耗少,可作为汽车研制阶段的模拟装配线或批生产装配线,能有效地提高汽车研制质量,解决了建立汽车装配生产线成本巨大的难题,并充分利用了我国丰富的人力资源。 | ||
搜索关键词: | 一种 定位 车组 闭环 | ||
【主权项】:
一种由定位车组成的封闭环,其特征是由定位车(5)组成汽车装配低工位区封闭环(1)(3),由定位车(11)组成汽车装配高工位区封闭环(2),封闭环所用的地面画有停车线(6)、行车边缘线(7);定位车(5)的结构,是在长方形车框架(13)底部的四个角,焊有连接板(28),上下每两个相对的连接板(28)之间用四个支柱(29)焊接,在下面的四个连接板(28)上,分别装有两个固定轮(23)、两个活动轮(27),用螺栓(30)螺母(31)固定;在车框架(13)上方长的两边上,各焊有长方形安装板(17),在每个长方形安装板(17)上装有两个助力杠杆(14),每两个助力杠杆(14)用焊接连杆(25)焊接,每个助力杠杆(14)是通过杠杆底部的两排孔中的四个孔,与长方形安装板(17)上的两排安装孔中的四个孔对齐,用定位螺栓(30)螺母(31)固定安装在车框架(13)上;车框架(13)前后的中间位置,各焊有一个由(19)、(20)、(21)、(22)组成的车体防碰组件,防碰组件中的胶块(19)安装在定位槽(20)内由螺栓(21)固定,用连杆(22)焊在车框架(13)与定位槽(20)之间;在长方形汽车壳体定位件(16)(18)(24)(26)上,均有两排安装孔,每个汽车壳体定位件均安装在安装板(17)两排不同的定位孔内,用螺栓(30)螺母(31)固定;高工位定位车(11)的结构,是在长方体车框架(32)底部的四个角装有两个固定轮(23)、两个活动轮(27),长方体车框架(32)底部前后的中间位置,各焊有一个由(19)(20)(21)(22)组成的车体防碰组件,在长方体车框架(32)上部焊有安装板(17),在安装板(17)两排的定位孔内,安装汽车壳体定位件(16)(18)(24)(26),用螺栓(30)螺母(31)固定。
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