[实用新型]摩托车开关式稳压电源

摘要

一种摩托车开关式稳压电源，由壳体、交流电子开关电路、电子稳压电路、保护电路、散热机构组成，集装于壳体内部的空盒中，该电源适合于多种摩托车，作为直流电源使用，电源把摩托车发电机发出的交流电，以开关的方式稳压，输出稳压脉动直流电，因而提高了充电效果，当摩托车蓄电池充足电后，由于开关式稳压，发电机基本不耗能，因此节油，一改现行摩托车电源，使用短路耗能降压的方法，使发电机在行驶中长期耗能，浪费燃油之不足。

主权项

1.一种摩托车开关式稳压电源，由壳体、交流电子开关电路、电子稳压电路、保护电路、散热机构组成，其特征是：a、所述的壳体(1)的外面设有散热片(2)、固定螺栓孔(3)、壳体的侧面设有出线孔(4)、壳体的内部制成开口的空盒(6)、空盒底部设有固定螺丝孔(5)；b、所述的交流电子开关电路：由电阻(26)、(7)的一端与交流电源B线相连接，整流桥(25)的两交流输入端，分别与电阻(26)的一端、双向可控硅(24)的控制极相连接，整流桥(25)的两个直流输出端，分别与单相可控硅(8)阴、阳极相连接，单相可控硅(8)的控制极，分别与电阻(7)、(12)的一端、二极管(9)的正极相连接，稳压管(10)的负极与二极管(9)的负极相连接，稳压管(10)的正极与直流电源负极相连接，电阻(12)的另一端与三极管(22)的集电极相连接，二极管(13)的负极与三极管(22)的基极、电阻(21)的一端相连接，电阻(21)的另一端与直流电源负极相连接，三极管(22)的发射极与直流电源的正极相连接，双向可控硅(24)的阳极与交流电源的B线相连接，整流桥(23)的交流输入端，分别与双向可控硅的阴极、交流电源的A线相连接，直流输出的正端与蓄电池(18)的正极相连接、负端与蓄电池负极相连接组成；c、所述的电子稳压电路：由电阻(20)、(16)串联连接，另两端分别与直流电源的正负极相连接，电容器(28)的正端与电源的正极相连接、负端与电阻(20)、(16)连接线相连接，三极管(19)的基极与稳管(17)的负极、电阻(29)的一端相连接，电阻(29)的另一端与电源正极相连接，稳压管(17)的正极与电阻(20)、(16)、电容器(28)的连接点相连接，三极管(19)的发射极与直流电源的正极相连接，三极管(19)的集电极、与二极管(3)的正极、电容器(15)的正端、电阻(14)的一端相连接，电容器(15)的负端与直流电源负极相连接，三极管(11)的基极与电阻(14)的一端相连接，三极管(11)的集电极与二管(9)的负极、稳压管(10)的负极相连接，三极管(11)的发射极与直流电源的负极相连接而组成；d.所述的保护电路：由压敏电阻(27)的两端，分别与直流电源的正负极相连接组成；e、所述的散热机构：由双向可控硅(24)的散热片、与壳体上的固定螺丝孔(5)、中间垫衬绝缘材料用螺栓固定在壳体空盒(6)的底部而组成。