[实用新型]一种摩托车制动系统同步控制装置无效
| 申请号： | 03252860.4 | 申请日： | 2003-09-20 |
| 公开（公告）号： | CN2644291Y | 公开（公告）日： | 2004-09-29 |
| 发明（设计）人： | 刘兆坤 | 申请（专利权）人： | 江朝渊 |
| 主分类号： | B62L3/08 | 分类号： | B62L3/08 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400050重庆市九*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 一种摩托车制动系统同步控制装置，它包括杠杆式制动臂、同步制动拉线和原后制动拉线，杠杆式制动臂连接在摩托车原后制动器花键轴上，长臂端通过原后制动拉线与脚刹相连，短臂端连接同步制动拉线，同步制动拉线再连接至摩托车原前制动器的制动臂上。本同步控制装置使摩托车的原前后制动系统成为一个有机的整体，实现基本同步控制，结构简单，装配方便，可单独使用，也可与滑行器相配合，一方面可有效地控制摩托车行驶安全，另一方面可大大缩小了滑行部分的体积，使其满足各种安装需要，提高滑行器的实用价值。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 摩托车 制动 系统 同步 控制 装置 | ||
【主权项】：
1、一种摩托车制动系统同步控制装置，其特征在于：它包括杠杆式制动臂(1)、同步制动线(2)和原后制动拉线(5)，杠杆式制动臂(1)连接在摩托车原后制动器(7)的花键轴上，其长臂(1A)通过原后制动拉线(5)与脚刹相连，短臂(1B)连接同步制动拉线(2)，同步制动拉线(2)连接至原前制动器的制动臂上。
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