[实用新型]带驻车制动的制动钳

摘要

一种带驻车制动的制动钳，包括有缸体、活塞、进油孔、密封圈和制动块，其特征在于：设置于缸体内的驻车制动机构包括有手制动拉臂、钢球座、顶杆、多头螺杆、多头螺套、回位弹簧和弹簧座，顶杆左端设置有钢球盘，钢球盘和钢球座上均设置有相配合的呈中间深两边浅的滚道，滚道内设置有钢球，在多头螺杆与多头螺套之间的螺纹连接中，螺齿与螺槽之间的轴向间隙大于活塞与制动块之间的间隙。本实用新型具有结构紧凑、操作安装方便、占据空间小和降低车辆制造成本等优点，它不仅可以行车制动，而且可以驻车制动，并能够自动调整因制动块磨损而造成的间隙。

主权项

1.一种带驻车制动的制动钳，包括有缸体(12)、活塞(3)、进油孔(11)、密封圈(13)和制动块(2)，其特征在于：设置于缸体(12)内的驻车制动机构包括有手制动拉臂(8)、钢球座(9)、顶杆(7)、多头螺杆(5)、多头螺套(4)、回位弹簧(14)和弹簧座(15)，弹簧座(15)通过卡圈(16)、钢球座(9)、防转销(6)与缸体(12)固连，顶杆(7)右端依次活动地穿过钢球座(9)、缸体(12)后与手制动拉臂(8)固连，顶杆(7)左端设置有钢球盘(17)，钢球盘(17)和钢球座(9)上均设置有相配合的呈中间深两边浅的滚道(18)，滚道(18)内设置有钢球(10)，彼此呈螺纹连接的多头螺杆(5)和多头螺套(4)使多头螺杆(5)的右端抵在钢球盘(17)上，使多头螺套抵在活塞(3)上，回位弹簧(14)的一端抵在弹簧座(15)上，另一端抵在多头螺杆(5)上，在多头螺杆(5)与多头螺套(4)之间的螺纹连接中，螺齿与螺槽之间的轴向间隙大于活塞与制动块之间的间隙。