[实用新型]汽车多功能控制装置

摘要

本实用新型公开了一种汽车多功能控制装置，它包括遥控发射电路和遥控接收电路，其特征在于：还包括前左门控制电路、前右门控制电路、后左门控制电路、后右门控制电路。本实用新型由于将汽车电动车窗控制装置、中控门锁控制装置与防盗报警控制装置集成一起，四个车门控制电路均采用单片计算机控制，它们之间通过基于串行总线技术实现各个控制电路之间信息交换，由前左门控制电路实现对其它车门玻璃的控制，同时各个车门控制电路也可实现对该门的玻璃控制，它还具有集中控制、器件少、成本低、总线控制、功能强大的优点，能方便地实现目前所有与车门、车窗、防盗相关的自动控制功能。

主权项

1、一种汽车多功能控制装置，包括遥控发射电路和遥控接收电路，其特征在于：还包括前左门控制电路、前右门控制电路、后左门控制电路、后右门控制电路，其中前左门控制电路包括单片计算机集成电路(IC1)、车窗玻璃控制电路、中央信号输出电路、控制开关、无线接收解码电路，车窗玻璃控制电路由集成电路(IC2)、三极管(TR2)、(TR3)、继电器(J1)、(J2)、车窗玻璃电机(M1)、电阻(R2)、采样电阻(R3)及其它元件组成，三极管(TR2)、(TR3)的基极分别接集成电路(IC1)的信号输出端(3)脚、(2)脚，发射极均接地，继电器(J1)的线圈串联在电瓶+12V电压和三极管(TR2)的集电极之间，继电器(J2)的线圈串联在电瓶+12V电压和三极管(TR3)的集电极之间，车窗玻璃电机M1串联在继电器(J1)的开关(J1-1)的接点(1)脚和继电器(J2)的开关(J2-1)的接点(1)脚之间，开关(J1-1)的接点(2)脚和开关(J2-1)的接点(3)脚接电瓶+12V电压，开关(J1-1)的接点(3)脚、开关(J2-1)的接点(2)脚和电阻(R2)的一端的公共端与采样电阻(R3)串联后接地，电阻(R2)的另一端接集成电路(IC2)的运放(IC2-1)的负输入端(2)脚和运放(IC2-2)的正输入端(5)脚的公共端，运放(IC2-1)的输出端(1)脚和运放(IC2-2)的输出端(7)脚的公共端接集成电路(IC1)的信号输入端(7)脚；中控门锁控制电路由三极管(TR4)、(TR5)、继电器(J3)、(J4)、门锁控制电机(M2)、电阻(R4)、(R5)组成，三极管(TR4)、(TR5)的基极分别接集成电路(IC1)的信号输出端(4)脚、(5)脚，发射极均接地，继电器(J3)的线圈串联在电瓶+12V电压和三极管(TR4)的集电极之间，继电器(J4)的线圈串联在电瓶+12V电压和三极管(TR5)的集电极之间，门锁控制电机(M2)串联在继电器(J3)的开关(J3-1)的接点(1)脚和继电器(J4)的开关(J4-1)的接点(1)脚之间，开关(J3-1)的接点(2)脚和开关(J4-1)的接点(3)脚接电瓶+12V电压，开关(J3-1)的接点(3)脚和开关(J4-1)的接点(2)脚的公共端均接地，电阻(R4)、(R5)的一端分别接集成电路(IC1)的信号输入端(21)脚、(28)脚，另一端分别接安装在车门上中控门锁开关的两端；中央信号输出电路由集成电路(IC1)、三极管(TR1)、电阻(R1)组成，三极管(TR1)的基极接集成电路(IC1)的信号输出端(17)脚，发射极接地；控制开关由开关(K1-K10)组成，开关(K1、K2、K3、K4、K5、K6、K7、K8、K9、K10)的一端分别接集成电路(IC1)的控制端(22)脚、(23)脚、(24)脚、(25)脚、(26)脚、(27)脚、(6)脚、(11)脚、(12)脚、(13)脚，另一端均接地；无线接收解码电路由集成电路(IC4、IC5、IC6)及其它元件组成，无线接收集成电路(IC4)的信号输出端(2)脚、(3)脚均接集成电路(IC5)的射频信号输入端(18)脚，集成电路(IC5)的信号输出端(6、7、8、9)脚分别接集成电路(IC1)的信号输入端(14、15、16、18)脚，集成电路(IC5)的信号端(11、12)脚分别接集成电路(IC6)的信号端(2、1)脚，集成电路(IC5)的信号端(10)脚接集成电路(IC6)的信号端(3、4)脚；前右门控制电路包括单片计算机集成电路(IC8)、车窗玻璃控制电路、中央信号输入电路、控制开关，车窗玻璃控制电路由集成电路(IC7)、三极管(TR6)、(TR7)、继电器(J5)、(J6)、车窗玻璃电机(M3)、采样电阻(R6)、电阻(R7)及其它元件组成，三极管(TR6)、(TR7)的基极分别接集成电路(IC8)的信号输出端(17)脚、(18)脚，发射极均接地，继电器(J5)的线圈串联在电瓶+12V电压和三极管(TR6)的集电极之间，继电器(J6)的线圈串联在电瓶+12V电压和三极管(TR7)的集电极之间，车窗玻璃电机(M3)串联在继电器(J5)的开关(J5-1)的接点(1)脚和继电器(J6)的开关(J6-1)的接点(1)脚之间，开关(J5-1)的接点(2)脚和开关(J6-1)的接点(3)脚接电瓶+12V电压，开关(J5-1)的接点(3)脚、开关(J6-1)的接点(2)脚和电阻(R7)一端的公共端与采样电阻(R6)串联后接地，电阻(R7)的另一端接集成电路(IC7)的运放(IC7-1)的负输入端(2)脚和运放(IC7-2)的正输入端(5)脚的公共端，运放(IC7-1)的输出端(1)脚和运放(IC7-2)的输出端(7)脚的公共端接集成电路(IC8)的信号输入端(8)脚；中央信号输入电路由集成电路(IC8)、电阻(R9)组成，电阻(R9)一端通过串行总线与电阻(R1)串联后接三极管(TR1)的集电极，另一端接集成电路(IC8)的信号输入端(6)脚；控制开关由开关(K11、K12)组成，开关(K11、K12)的一端分别接集成电路(IC8)的控制端(13)脚、(12)脚，另一端均接地；后右门控制电路包括单片计算机集成电路(IC12)、车窗玻璃控制电路、中央信号输入电路、控制开关，车窗玻璃控制电路由集成电路(IC11)、三极管(TR10)、(TR11)、继电器(J9)、(J10)、车窗玻璃电机M4、采样电阻(R10)、电阻(R11)及其它元件组成，三极管(TR10)、(TR11)的基极分别接集成电路(IC12)的信号输出端(17)脚、(18)脚，发射极均接地，继电器(J9)的线圈串联在电瓶+12V电压和三极管(TR10)的集电极之间，继电器(J10)的线圈串联在电瓶+12V电压和三极管(TR11)的集电极之间，车窗玻璃电机(M4)串联在继电器(J9)的开关(J9-1)的接点(1)脚和继电器(J10)的开关(J10-1)的接点(1)脚之间，开关(J9-1)的接点(2)脚和开关(J10-1)的接点(3)脚接电瓶+12V电压，开关(J9-1)的接点(3)脚、开关(J10-1)的接点(2)脚和电阻(R11)一端的公共端与采样电阻(R10)串联后接地，电阻(R11)的另一端接集成电路(IC11)的运放(IC11-1)的负输入端(2)脚和运放(IC11-2)的正输入端(5)脚的公共端，运放(IC11-1)的输出端(1)脚和运放(IC11-2)的输出端(7)脚的公共端接集成电路(IC12)的信号输入端(8)脚；中央信号输入电路由集成电路(IC12)、电阻(R12)组成，电阻(R12)一端通过串行总线与电阻(R1)串联后接三极管(TR1)的集电极，另一端接集成电路(IC12)的信号输入端(6)脚；控制开关由开关(K13、K14)组成，开关(K13、K14)的一端分别接集成电路(IC12)的控制端(13)脚、(12)脚，另一端均接地；后左门控制电路包括单片计算机集成电路(IC14)、车窗玻璃控制电路、中央信号输入电路、控制开关，车窗玻璃控制电路由集成电路(IC15)、三极管(TR12、TR13)、继电器(J11、J12)、车窗玻璃电机(M5)、采样电阻(R13)、电阻(R14)及其它元件组成，三极管(TR12、TR13)的基极分别接集成电路(IC14)的信号输出端(17)脚、(18)脚，三极管(TR12、TR13)的发射极均接地，继电器(J11)的线圈串联在电瓶+12V电压和三极管(TR12)的集电极之间，继电器(J12)的线圈串联在电瓶+12V电压和三极管(TR13)的集电极之间，车窗玻璃电机(M5)串联在继电器(J11)的开关(J11-1)的接点(1)脚和继电器(J12)的开关(J12-1)的接点(1)脚之间，开关(J11-1)的接点(2)脚和开关(J12-1)的接点(3)脚接电瓶+12V电压，开关(J11-1)的接点(3)脚、开关(J12-1)的接点(2)脚和电阻(R14)一端的公共端与采样电阻(R13)串联后接地，电阻(R14)的另一端接集成电路(IC15)的运放(IC15-1)的负输入端(2)脚和运放(IC15-2)的正输入端(5)脚的公共端，运放(IC15-1)的输出端(1)脚和运放(IC15-2)的输出端(7)脚的公共端接集成电路(IC14)的信号输入端(8)脚；中央信号输入电路由集成电路(IC14)、电阻(R15)组成，电阻(R15)一端通过串行总线与电阻(R1)串联后接三极管(TR1)的集电极，另一端接集成电路(IC14)的信号输入端(6)脚；控制开关由开关(K15、K16)组成，开关(K15、K16)的一端分别接集成电路(IC14)的控制端(13)脚、(12)脚，另一端均接地。