[实用新型]多缸通杆式减震器无效
| 申请号： | 03261900.6 | 申请日： | 2003-06-11 |
| 公开（公告）号： | CN2627280Y | 公开（公告）日： | 2004-07-21 |
| 发明（设计）人： | 聂荣辉;杨志铭;尧新军 | 申请（专利权）人： | 聂荣辉;尧新军;杨志铭 |
| 主分类号： | F16F13/00 | 分类号： | F16F13/00 |
| 代理公司： | 北京双收专利事务所 | 代理人： | 左明坤;吴忠仁 |
| 地址： | 0442*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型多缸通杆式减震器，包括接头，减震筒，减震杆，弹簧，其特征在于在所述减震筒中依次设有下内缸，下衬套，上内缸，上衬套，下衬套固定在下内缸与上内缸之间，上衬套置于上内缸上，在所述上衬套上设置油封和防尘罩，减震杆和一弹簧置于减震筒的内缸中，且可以在其中滑动。其优点和积极效果在于：由于减震筒中增加了上，下内缸，形成了双缸结构，使减震筒的强度大大增强，永不起包。而且，上、下衬套固定在减震筒中，使减震杆在内缸和衬套内作直线运动，减小减震筒的磨损，延长了使用寿命；采用双油封加强了密封性能，解决了现有技术中漏油的难题。同时使维修更加方便、快捷。 | ||
| 搜索关键词： | 多缸通杆式 减震器 | ||
【主权项】：
1.一种多缸通杆式减震器，包括接头，减震筒，减震杆，弹簧，其特征在于在所述减震筒中依次设有下内缸，下衬套，上内缸，上衬套，下衬套固定在下内缸与上内缸之间，上衬套置于上内缸上，在所述上衬套上设置油封和防尘罩，减震杆和一弹簧置于减震筒的内缸中，且可以在其中滑动。
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