[实用新型]并车分动传动装置无效
| 申请号： | 03266447.8 | 申请日： | 2003-07-01 |
| 公开（公告）号： | CN2632393Y | 公开（公告）日： | 2004-08-11 |
| 发明（设计）人： | 刘俭;解学跃;王富全;王惠霞 | 申请（专利权）人： | 河南石油勘探局南阳石油机械厂 |
| 主分类号： | F16H1/22 | 分类号： | F16H1/22 |
| 代理公司： | 北京市中实友知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 杨青 |
| 地址： | 473006河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种用于对两台发动机动力进行合并，并且有多个动力输出端的动力并车分动传动装置，适用于石油钻机、修井机动力配备。它包括并车结构和动力分配结构，并车结构是一个五轴平行的齿轮传动结构，第一轴和第五轴是输入轴，分别与两台发动机动力输出端相连，第二轴和第四轴为过渡轴，第三轴为并车后的动力输出轴；动力分配结构是与第三轴联接的一个锥齿轮副传动，有两个呈90度方向的动力输出端。若在动力并车输出轴的下方设置齿轮传动，可降低动力输出位置，达到驱动车装钻机和修井机底盘的要求。本实用新型实现了钻机和修井机动力并车和分动的功能，并且布局简单、紧凑，传动稳定、降低生产成本。 | ||
| 搜索关键词： | 车分动 传动 装置 | ||
【主权项】：
1、一种并车分动传动装置，包括动力并车传动结构和动力分配传动结构两部分，其特征在于：所述的动力并车传动结构是一个五轴平行的齿轮传动结构，第一轴(5)和第五轴(9)是输入轴，分别与两台发动机动力输出端相连，第二轴(6)和第四轴(8)为中间过渡轴，第三轴(7)为并车后的动力输出轴；所述的动力分配传动结构是与第三轴(7)联接的一个锥齿轮副(10)传动结构，锥齿轮副(10)有两个呈90度方向的动力输出端。
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