[实用新型]手提箱（袋）轮的轮毂结构无效
| 申请号： | 03274371.8 | 申请日： | 2003-09-10 |
| 公开（公告）号： | CN2639034Y | 公开（公告）日： | 2004-09-08 |
| 发明（设计）人： | 陈劲松 | 申请（专利权）人： | 陈劲松 |
| 主分类号： | B60B27/00 | 分类号： | B60B27/00;B60B33/00 |
| 代理公司： | 广州三环专利代理有限公司 | 代理人： | 满群 |
| 地址： | 523000广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及车辆配件技术领域，特指一种手提箱(袋)轮的轮毂结构。它包括相互卡合的卡设半轮毂和连接半轮毂、及分别装设在其内部的轴承，其中：卡设半轮毂和连接半轮毂的中心分别成型有相互对应的中心通孔，而卡设半轮毂和连接半轮毂的外圆端面中心分别成型有容纳轴承的柱形凹槽，在卡设半轮毂和连接半轮毂的内圆端面中心成型有柱形凸台，在卡设半轮毂的柱形凸台的圆周边缘上成型有若干根卡块；而在连接半轮毂的柱形凸台的圆周边缘上开设有若干个与卡块相对应的卡孔，装配后，相互卡合的卡设半轮毂和连接半轮毂之间形成供外胎夹设的环形卡槽。因此，本实用新型具有结构新颖、拆装更换方便、防止错位的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 手提箱 轮毂 结构 | ||
【主权项】：
1、手提箱(袋)轮的轮毂结构，其特征在于：它包括有相互卡合的卡设半轮毂(10)和连接半轮毂(20)、及分别装设在各自内部的轴承(30)和(40)，其中：卡设半轮毂(10)和连接半轮毂(20)的中心分别成型有相互对应的中心通孔(11)和(21)，而卡设半轮毂(10)和连接半轮毂(20)的外圆端面中心分别成型有容纳轴承(30)和(40)的柱形凹槽(12)和(22)，在卡设半轮毂(10)和连接半轮毂(20)的内圆端面中心成型有柱形凸台(13)和(23)，在卡设半轮毂(10)的柱形凸台(13)的圆周边缘上成型有若干根的卡块(14)；而在连接半轮毂(20)的柱形凸台(23)的圆周边缘上开设有若干个与卡块(14)相对应的卡孔(24)，装配后，相互卡合的卡设半轮毂(10)和连接半轮毂(20)之间形成供外胎(50)夹设的环形卡槽(60)。
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