[实用新型]一种四驱车底盘传动机构无效
| 申请号： | 03277578.4 | 申请日： | 2003-08-09 |
| 公开（公告）号： | CN2644209Y | 公开（公告）日： | 2004-09-29 |
| 发明（设计）人： | 林健;戴红霞;董宾 | 申请（专利权）人： | 上汽集团奇瑞汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/346 | 分类号： | B60K17/346;B60K17/06;B60K17/16 |
| 代理公司： | 芜湖安汇专利代理有限责任公司 | 代理人： | 徐晖 |
| 地址： | 241002安徽省芜*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种四驱车底盘传动机构，包括变速箱、差速器、粘性联轴器、前驱动轮、后驱动轮，其特征在于：差速器包括桥间差速器、前桥差速器、后桥差速器，发动机传动连接变速箱，变速箱传动连接桥间差速器，桥间差速器传动连接粘性联轴器，粘性联轴器分别传动连接前桥差速器、后桥差速器，前桥差速器传动连接前驱动轮，后桥差速器传动连接后驱动轮。本实用新型由于设置了桥间差速器并配合粘性联轴器，从而实现了实时驱动，完成了发动机的动力扭矩的动态分配，提高四驱车的操纵性，它们共同吸收驱动车轮的转速差，避免轮胎滑转，减少轮胎磨损，这时前后桥之间不是刚性连接，再配合前桥差速器，提高四驱车的转向性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 驱车 底盘 传动 机构 | ||
【主权项】：
1、一种四驱车底盘传动机构，包括变速箱、差速器、粘性联轴器、前驱动轮、后驱动轮，其特征在于：差速器包括桥间差速器、前桥差速器、后桥差速器，发动机传动连接变速箱，变速箱传动连接桥间差速器，桥间差速器传动连接粘性联轴器，粘性联轴器分别传动连接前桥差速器、后桥差速器，前桥差速器传动连接前驱动轮，后桥差速器传动连接后驱动轮。
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