[实用新型]汽车自动变速箱档位采集锁止控制器

摘要

本实用新型汽车自动变速箱档位采集锁止控制器涉及的是一种汽车自动档变速箱档位信号采集传输以及停车档位锁止、钥匙锁止控制装置。结构具有控制器外壳，控制器外壳上装置有接插件，控制器外壳内装置有控制电路板、控制电子线路、电子控制元器件，其特征在于控制电子线路包括微处理器电路IC1、档位信号电路、档位锁止电路、钥匙锁止电路；微处理器电路包括微处理器IC1，档位信号电路由三极管T1、稳压二极管Z1、电阻R1、R2、R3、R4、电容C1组成，档位信号电路设置有若干组，分别采集7个档位开关量信号及其点火ACC电源信号；档位锁止电路包括继电器RL1、二极管D4、D5，钥匙锁止电路包括三极管T10、电阻R35、R37、R38、二极管D3、达林顿管Q1。

主权项

1、一种汽车自动变速箱档位采集锁止控制器，具有控制器外壳，控制器外壳内装置有控制电路板、控制电子线路、电子控制元器件，其特征在于控制电子线路包括微处理器电路IC1、档位信号采集电路、档位锁止电路、钥匙锁止电路；微处理器电路包括微处理器IC1，档位信号采集电路由三极管T1、稳压二极管Z1、电阻R1、R2、R3、R4、电容C1组成，档位信号采集电路设置有若干组，分别采集7个档位开关量信号及其点火ACC电源信号；档位锁止电路包括继电器RL1、二极管D4、D5，钥匙锁止电路包括三极管T10、电阻R35、R37、R38、二极管D3、达林顿管Q1；控制电子线路中，档位信号采集电路中的P档位控制信号输入端和电阻R1、R2一端相连，R1一端接地，R2一端接Z1、C1、R3，Z1和C1一端接地，R3一端接T3三极管基极，集电极接电阻R4一端和IC1的第28脚，发射极接地，电阻R4接VCC；R档、N档、D档、3档、2档、1档的电子线路连接方式同P档，它们的集电极分别同IC1的29脚、30脚、31脚、3脚、2脚、1脚相连；钥匙锁止电路中微处理器IC1的13脚和电阻R35相连，电阻R35另一端和三极管T10的基极相连，三极管的发射极接地，集电极接电阻R37、R38，R38的另一端接B+，电阻R37的一端和达林顿管Q1的基极相连，集电极接B+，发射极接二极管D3，D3的一端接地；档位锁止电路端子J1的第24脚接继电器RL1的第1脚，端子J1的第12脚接继电器RL1的第5脚，端子J1的第11脚接继电器RL1的第2脚，端子J1的第23脚接继电器RL1的第3脚。