[实用新型]油气悬架液压调节装置无效
| 申请号： | 03278253.5 | 申请日： | 2003-09-02 |
| 公开（公告）号： | CN2649377Y | 公开（公告）日： | 2004-10-20 |
| 发明（设计）人： | 徐刚;吴继斌;张贯中;肖铮 | 申请（专利权）人： | 中国人民解放军63983部队 |
| 主分类号： | B60G17/00 | 分类号： | B60G17/00;B60G17/01;B60G17/027 |
| 代理公司： | 总装工程兵科研一所专利服务中心 | 代理人： | 郭丰海 |
| 地址： | 214035江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种油气悬架液压调节装置，适用于工程机械之类的工程车辆上。它含有液压油源、四个油气弹簧和分配器，其中的分配器由换向阀、转阀和截止阀组成。换向阀与液压油源间、换向阀与转阀间和转阀与截止阀间均相连接。转阀通过两个节流调整器分别与四个液压锁相通，该四个液压锁分别与相应的四个油气弹簧相连接。转阀通过一个液压锁与增压缸相连。增压缸与四个闭锁阀相连。四个闭锁阀分别与四个油气弹簧相连通。液压油源与截止阀间有两个调平装置和两个液压锁。两个调平装置的出口与液压油源相通，它们的进口与两个液压锁的进口相连通，而它们的控制口则分别与相应的两个液压锁的控制口相通。本实用新型能避免翻车事故、提高作业效率。 | ||
| 搜索关键词： | 油气 悬架 液压 调节 装置 | ||
【主权项】：
1.油气悬架液压调节装置，包括液压油源(1)和四个油气弹簧(9、19、16、13)，其特征在于还包括分配器(2)，该分配器由换向阀(3)、转阀(4)和截止阀(5)组成；其中的换向阀(3)与液压油源(1)间、换向阀(3)与转阀(4)间和转阀(4)与截止阀(5)间均通过油管相连接；转阀(4)还通过两个节流调整器(6、25)分别与四个液压锁(20、17、10、12)相连通，该四个液压锁分别通过油管与相应的四个油气弹簧(19、16、9、13)相连接；转阀(4)还通过一个液压锁(23)与增压缸(22)相连；该增压缸通过一根油管与两个闭锁阀(11、18)相连，通过另一根油管与另两个闭锁阀(15、14)相连；所说的四个闭锁阀(11、18、15、14)分别与相应的四个油气弹簧(9、19、16、13)相连通；
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