[实用新型]弹力健身车的偏心轮缓冲结构无效
| 申请号： | 03279853.9 | 申请日： | 2003-09-22 |
| 公开（公告）号： | CN2647731Y | 公开（公告）日： | 2004-10-13 |
| 发明（设计）人： | 李玲玲 | 申请（专利权）人： | 协展车业股份有限公司 |
| 主分类号： | B62K25/04 | 分类号： | B62K25/04 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 | 代理人： | 汤保平 |
| 地址： | 台湾省彰*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | 本实用新型是为一种弹力健身车的偏心轮缓冲结构，尤指一种适用于弹力健身车的偏心轮上，以辅助轻松操作降低难度的创新设计结构；是在一叉杆(可为前叉或后叉)的两侧杆末端枢结一连杆，连杆的另端再与偏心轮的偏心轮毂枢结组合，叉杆的两侧杆的上段与连杆外侧段之间分别与一伸缩缓冲杆两端枢结；以便叉杆在偏心轮体两侧分别组成一缓冲的活动三角架，由伸缩缓冲杆在前轮形成的缓冲弹性支撑，在偏心的前(后)轮的偏心轮毂位于上死点时，可将车身下压由活动三角架的缓冲伸缩作动，而能辅助车身轻松通过上死点向前行进，并减轻缓和身体和车身下降时所受到来自地面反作用力的冲击，避免伤害。 | ||
| 搜索关键词： | 弹力 健身 偏心轮 缓冲 结构 | ||
【主权项】：
1、一种弹力健身车的偏心轮缓冲结构，是提供于一弹力健身车的偏心轮使用缓冲辅助结构，其特征在于，是主要在一叉杆的两侧杆末端枢结一支连杆，而连杆的另端叉口可与该偏心轮的偏心轮毂枢结组合，叉杆的两侧杆的上段与连杆枢结偏心轮的一端之间分别与一伸缩缓冲杆两端枢结，使叉杆在偏心轮两侧分别组成一缓冲活动三角架，组成一具有缓冲支撑的偏心轮结构，以辅助一弹力健身车的操作。
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