[实用新型]自动闭窗器

摘要

一种自动闭窗器，它包括主控电路和四个过流保护电路，主控电路是由继电器、三极管、电容、电阻、二极管构成的具有延时保护功能的电路，主控电路有四个外接引线端，分别接汽车电瓶正极、负极、汽车钥匙门后端的电源线、汽车中控锁的锁车信号线，每个过流保护电路有两个外接引线端和两个内接引线端，外接的引线端分别跨接在汽车四个电动车窗的玻璃升降电机的供电线路上，内接的引线端与主控电路连接，本实用新型体积小，安装方便，电路结构合理，安全可靠，可以对任何有电动车窗的机动车辆进行改装，改装过程简单，不改变原车电动车窗的性能，不改变原车其它电路，在司机锁车时，自动将车窗玻璃关闭，确保停车安全，提高汽车的防盗性能。

主权项

1.一种自动闭窗器，它有盒体，盒体内有电子线路板，电子线路板有引线伸出盒体外，其特征在于：电子线路板上有主控电路和四个过流保护电路(X1)、(X2)、(X3)、(X4)，主控电路由继电器(J5)、(J0)、三极管(T4)、电容(C4)、电阻(R0)、二极管(D3)构成，主控电路有(P)、(CF)、(ACC)、(N)四个外接引线端，其中引线端(P)外接汽车电瓶正极，引线端(N)外接汽车电瓶负极，引线端(ACC)外接汽车钥匙门后端的电源线，引线端(CF)外接汽车中控锁的锁车信号线，继电器(J5)的线圈串接在引线端(ACC)和(N)之间，所述二极管(D3)一端经继电器(J5)的常闭触点(J5-1)与引线端(CF)连接，二极管(D3)的另一端经电阻(R0)与引线端(N)连接，三极管(T4)的发射极与引线端(N)连接，三极管(T4)的集电极经过继电器(J0)的线圈与引线端(P)连接，电阻(R0)的两端并联有电容(C4)，三极管(T4)的基极经电阻(R0)接引线端(N)；所述四个过流保护电路(X1)、(X2)、(X3)、(X4)的电路结构相同，每个过流保护电路有两个外接引线端(B)、(C)和两个内接引线端(A)、(D)，每个过流保护电路主要由与非门(U1)、(U2)、(U3)、三极管(T1)、(T2)、(T3)、继电器(J1)和阻容元件构成，引线端(A)经电阻(R9)连接与非门(U1)的两个输入端，(U1)的两个输入端与地之间有电阻(R10)和电容(C2)并联，(U1)的输出端接与非门(U2)的一个输入端，(U2)的另一个输入端与(U3)的输出端连接，(U2)的输出端与(U3)的一个输入端连接，(U3)的另一个输入端与三极管(T2)的集电极连接，(U2)的输出端还经过电容(C3)接地，三极管(T3)的发射极接地，三极管(T3)的基极经电阻(R11)接(U2)的输出端，(T3)的集电极经过继电器(J1)的线圈、二极管(D1)接引线端(D)，电阻(R5)与继电器(J1)的线圈并联，三极管(T2)的集电极经电阻(R8)、电容(C1)接地，电阻(R7)的一端跨接在电阻(R8)和电容(C1)之间，另一端经二极管(D1)与引线端(D)连接，(T2)的基极经电阻(R12)与三极管(T1)的集电极连接，引线端(D)经过电阻(R1)、二极管(D2)、电阻(R2)接地，引线端(D)还经过电阻(R3)、(R4)接地，三极管(T1)的基极跨接在二极管(D2)与电阻(R2)之间，三极管(T1)的发射极跨接在电阻(R3)、(R4)之间；引线端(B)经过继电器(J1)的常开触点(J1-1)、电阻(R1)与引线端(D)连接，引线端(C)经过继电器(J1)的常闭触点(J1-2)与引线端(B)连接，四个过流保护电路的四对引线端(B)、(C)分别跨接在汽车四个电动车窗的玻璃升降电机的供电线路上，每个过流保护电路的引线端(A)都经过继电器(J5)的常闭触点(J5-1)与引线端(CF)连接，每个过流保护电路的引线端(D)都经过继电器(J0)的常开触点(J0-1)与引线端(P)连接。