[实用新型]应急刹车装置无效
| 申请号： | 03284388.7 | 申请日： | 2003-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN2645979Y | 公开（公告）日： | 2004-10-06 |
| 发明（设计）人： | 周桂林 | 申请（专利权）人： | 周桂林 |
| 主分类号： | B60R21/02 | 分类号： | B60R21/02;B60T7/12 |
| 代理公司： | 郑州异开专利事务所 | 代理人： | 韩华 |
| 地址： | 463900河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种应急刹车装置，包括底端平行间隔设置在固定杆上的两液压顶杆；所述两液压顶杆的顶端与一挡板相联接；在两液压顶杆上以动配合方式间隔地套装有两块减振板；在所述两减振板之间设置有多个减振弹簧；在所述固定杆上设置有一刹车驱动机构。本实用新型的优点在于当汽车发生碰撞时，首先设置在所述两液压顶杆顶端的挡板与另一相撞的车辆相接触，此时液压顶杆向受力方向移动，两伸缩杆在拉绳作用下向两侧移动，此时刹车驱动杆在拉紧弹簧的作用下沿弹力方向移动，进而驱动汽车本体的刹车机构将车辆刹住，同时在减振弹簧作用下也缓解了碰撞强度，从而大大地减小了车辆碰撞力，将撞车事故所造成的损失降至最低。 | ||
| 搜索关键词： | 应急 刹车 装置 | ||
【主权项】：
1、一种应急刹车装置，其特征在于：它包括底端平行间隔设置在固定杆(1)上的两液压顶杆(2、3)；所述两液压顶杆(2、3)的顶端与一挡板(4)相联接；在两液压顶杆(2、3)上以动配合方式间隔地套装有两块减振板(5、6)；在所述两减振板(5、6)之间设置有多个减振弹簧(7)；在所述固定杆(1)上设置有一刹车驱动机构。
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