[发明专利]三角导杆有效
| 申请号： | 03800599.9 | 申请日： | 2003-02-12 |
| 公开（公告）号： | CN1524042A | 公开（公告）日： | 2004-08-25 |
| 发明（设计）人： | R·布尔;R·里希特;U·科斯曼;R·昆策;H·布布利斯;S·克诺普 | 申请（专利权）人： | ZF雷姆伏尔德金属制品股份公司 |
| 主分类号： | B60G7/00 | 分类号： | B60G7/00;F16F1/393;F16C11/06 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 苏娟;赵辛 |
| 地址： | 德国雷*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 介绍了一种用于汽车车轴悬挂装置的三角导杆(1)，所述三角导杆用于使用两个导杆臂(2，3)把一个汽车轴铰接地连接在车身上，这两个导杆臂(2，3)在一个由它们共同构成的、为一橡胶－金属轴承(11)而设的铰链接头壳体(6)中相互连接起来，以便把该导杆(1)固定在该汽车轴上，其中，该橡胶－金属轴承(11)具有一个有一个球面的旋转轴(12)和一个至少在该球面区域内围住该旋转轴(12)的弹性体(14)，该弹性体(14)容纳在位于铰链接头壳体(6)内的槽(16)中，在铰链接头壳体(6)的槽(16)内、在弹性体(14)的轴向外侧上设有两个压紧环(17，18)，这两个压紧环(17，18)通过一个夹具、在铰链接头壳体(6)的止挡面(22)作为中间连接的情况下可相对运动，这些止挡面(22)贴靠在压紧环(17，18)的相互背向的外侧上。通过这种特定的实施形式，所述的橡胶－金属轴承既在轴向又在径向预紧，其刚性因此有所提高，由此可以承受更大的力。 | ||
| 搜索关键词： | 三角 | ||
【主权项】：
1.用于汽车车轴悬挂装置的三角导杆(1)，所述三角导杆用于使用两个导杆臂(2，3)将一个汽车轴铰接地连接在车身上，所述导杆臂(2，3)在一个由它们共同构成的、用于一个橡胶-金属轴承(11)的铰链接头壳体(6)中相互连接起来，以便把该导杆(1)固定在该汽车轴上，其中，该橡胶-金属轴承(11)具有一个有一个球面的旋转轴(12)和一个至少在该球面区域内围住该旋转轴(12)的弹性体(14)，该弹性体(14)容纳在位于铰链接头壳体(6)内的槽(16)中，其特征在于，在铰链接头壳体(6)的槽(16)内、在弹性体(14)的轴向外侧上设有两个压紧环(17，18)，这两个压紧环(17，18)通过一个夹具、在铰链接头壳体(6)的止挡面(22)作为中间连接的情况下可相对运动，这些止挡面(22)贴靠在压紧环(17，18)的相互背向的外侧上。
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