[发明专利]具有主动转矩偏差控制的车桥中部

摘要

一种将转矩传递到两个车轴(18)并依次将转矩传递给车轮(4)的车桥中部(C)，包括转矩连接器(50)，通过它将转矩传送到车轴。该连接器包括绕公共轴(X)旋转并连接在一起的磁粉离合器(56)和行星齿轮组(54)，这样两条路径—机械路径和离合器路径—存在于连接器中用来通过其传送转矩，转矩传送量仅仅由磁粉离合器中的电流决定。单个转矩连接器可以设置在将转矩转送给车桥中部的位置，也可使用两个转矩连接器，设置并连接在两个车轴上，每轴一个。

主权项

1.一种汽车，其每个侧面具有车轮，和延伸并连接到每个车轮的车轴，并且还具有能产生转矩的电动机使车轮旋转，位于所述电动机和所述车轴之间的改进的车桥中部能够使由电动机产生的转矩传送给所述车轴和车轮，所述车桥中部包括：至少一个转矩连接器，通过该转矩连接器使来自所述电动机的转矩传送到至少一个车轴，所述连接器包括一个输入转矩元件和一个输出转矩元件，来自发动机的转矩传送给所述输入转矩元件，并通过所述输出转矩元件将转矩传送给至少一个所述车轴，所述连接器还包括连接的一个行星齿轮组和一个离合器，这样转矩通过存在的机械路径和离合器路径在所述转矩元件之间传送，通过离合器路径和机械路径传送的转矩量的关系由离合器改变。