[发明专利]用于铰接在同一个铁路转向架上的两个连续的车厢结构的不固定的侧部支承件

摘要

本发明涉及作用在靠压支承板(20)上的一防摇晃装置，一个侧部支承件通过该该靠压支承板(20)滑动摩擦地支承接触于一转向架旁撑(19)。根据一变型，该防摇晃装置被制成为两个扭转片(55)和(56)的形式，其中每个扭转片的一个端部固定在相应的压靠支承板(20)的端部上，且另一个端部固定在独立于该转向架旁撑(19)的一个支承件上。本发明应用于铁路列车，尤其是带有公共转向架的铁路列车。

主权项

1.用于连续的车厢结构的改进的不固定的侧部支承件，所述两个连续的车厢结构通过一个带有侧摆空程的公共中央铰接件(13)而铰接在同一个铁路转向架上，通过在两个连续车厢结构的端部具有的端爪，该支承件通过改进的不固定的侧部支承件作用于公共的中央铰接件(13)的每侧中的至少一侧，且在该公共的中央铰接件(13)的每侧包括一个弹性的悬挂组件或转向架旁撑(19)，其上表面上支承着用于两个侧部支承件至少其中之一的一靠压支承板(20)，在该靠压支承板(20)的摩擦面上作用着来自行驶中的运动的推力，这些作用力从公共中央铰接件(13)的每侧通过各自的端爪传输到每个弹性悬挂组件(19)，其特征在于：在靠压支承板(20)处有一防摇晃装置，该防摇晃装置具有抵抗由端爪传输的摇晃力的抗力，以避免该靠压支承板(20)的摇晃运动，且因而保证在不固定的侧部支承件的整个工作行程中该靠压支承板(20)在所涉及的悬挂组件(19)的上表面上的均匀的靠压接触。