[发明专利]机动车辆中换高速档传动的过程和机动车辆动力装置单元无效
| 申请号： | 03811226.4 | 申请日： | 2003-05-07 |
| 公开（公告）号： | CN1652951A | 公开（公告）日： | 2005-08-10 |
| 发明（设计）人： | 埃里克·劳里;斯万特·卡尔松;马库斯·斯滕 | 申请（专利权）人： | 沃尔沃拉斯特瓦格纳公司 |
| 主分类号： | B60K41/08 | 分类号： | B60K41/08;F16H61/02 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 陆弋;顾红霞 |
| 地址： | 瑞典*** | 国省代码： | 瑞典;SE |
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| 摘要： | 机动车辆中换高速档齿轮传动的过程，该机动车辆包括带有发动机制动装置(52)的内燃机(1)、自动盘式离合器(3)、多级变速箱(9)，在该多级变速箱(9)的壳体(8)中安装输入轴(7)、中间轴(11)和主轴(10)，以及用于制动中间轴(11)的制动装置(50)，当发生换高速档时，盘式离合器(3)分离并且中间轴(11)从主轴(10)分离，制动装置(50)被促动，从而中间轴(11)的转速适合于所选择的紧邻齿轮传动，同时由于发动机制动装置(52)被促动，发动机(1)的转速适合于在新齿轮传动中输入轴(7)的转速。 | ||
| 搜索关键词： | 机动车辆 高速 传动 过程 动力装置 单元 | ||
【主权项】：
1.一种在机动车辆中换高速档齿轮传动的过程，该机动车辆包括带有发动机制动装置(52)的内燃机(1)，自动盘式离合器(3)，多级变速箱(9)，在变速箱壳体(8)中安装有输入轴(7)，中间轴(11)和主轴(10)，以及用于制动中间轴(11)的制动装置(50)，在换高速档发生处和换高速档发生时，盘式离合器(3)被分离并且中间轴(11)和主轴(10)分离，其特征在于：制动装置(50)被促动以至于中间轴(11)的转速适合于被选择的紧邻的齿轮传动，同时由于促动发动机制动机构(52)，发动机(1)的转速适合于在新齿轮传动中输入轴(7)的转速。
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