[发明专利]燃料电池无效
| 申请号： | 03815322.X | 申请日： | 2003-01-28 |
| 公开（公告）号： | CN1666373A | 公开（公告）日： | 2005-09-07 |
| 发明（设计）人： | 佐野诚治;荒木康 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | H01M8/06 | 分类号： | H01M8/06;H01M8/02;H01M8/04;H01M8/10 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 | 代理人： | 李峥;杨光军 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种燃料电池，其在隔板上形成多孔质部(32)、在多孔质部的反应气体流路背面形成冷却用气体流路(33)。冷却用气体流路(33)在下游与提供给燃料电池的反应气体的供给流路连接。冷却用气体流路(33)是能够控制流量的。仅在反应气体流路侧表面(27、28)的下游部所处的隔板部分形成多孔质部(32)。在反应气体流路(27、28)的上游部所处的隔板部分形成致冷剂流路(26)。山部、或者山部和山下部的气孔率大。可以用多孔质材料(49)将沟填埋。也可以将多孔质部设为水分交换部(32′)。在多孔质部以外的区域也可以用多孔质材料(51)形成反应气体流路侧部。由此得到使生成水的排出性提高、生成水能够再利用于加温、能够均匀地排出生成水的燃料电池。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料电池 | ||
【主权项】：
1.一种燃料电池，它是具有MEA和隔板、在隔板的与MEA相对的面上形成有反应气体流路的燃料电池，其中在上述隔板的至少一部分上形成有多孔质部(32)，在该多孔质部的反应气体流路背面形成有冷却用气体流路(33或者33′)。
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