[发明专利]具有一个设置在正面上的紧急出口的有轨车辆有效
| 申请号： | 03821557.8 | 申请日： | 2003-09-11 |
| 公开（公告）号： | CN1681696A | 公开（公告）日： | 2005-10-12 |
| 发明（设计）人： | J·格林鲍姆 | 申请（专利权）人： | 西门子运输系统有限及两合公司 |
| 主分类号： | B61D19/02 | 分类号： | B61D19/02;B61C17/04 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 张兆东 |
| 地址： | 奥地利*** | 国省代码： | 奥地利;AT |
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| 摘要： | 一种有轨车辆(SCH)，其中在一个车正面(FRO)上设置一个紧急出口(NOT)，在有轨车辆(SCH)的一个位于紧急出口(NOT)前面的端部区域(END)中设置一个司机控制台(FAP)和一个司机座位(FAS)，其中所述紧急出口(NOT)基本设置在正面(FRO)的中间，并且所述司机座位(FAS)和司机控制台(FAP)的至少一个中间段(MAS)可以分别从一个中间的位于紧急出口(NOT)前面的行驶位置(图1)朝一个侧壁(SEI)的方向移动到一个紧急位置(图2)，因此在紧急位置(NOP)在端部区域(END)中构成一个至少对应于紧急出口(NOT)宽度的、平行于有轨车辆的纵伸方向延伸的逃生空间(FLR)。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 一个 设置 面上 紧急 出口 有轨 车辆 | ||
【主权项】：
1.一种有轨车辆(SCH)，其中在至少一个车正面(FRO)上设置一个紧急出口(NOT)，在有轨车辆(SCH)的一个位于紧急出口(NOT)前面的端部区域(END)中设置一个司机控制台(FAP)和一个司机座位(FAS)，其特征在于，所述紧急出口(NOT)在一个垂直于轨道平面延伸的有轨车辆(SCH)纵向中心平面(λ)的两侧延伸，并且所述司机座位(FAS)和司机控制台(FAP)的至少一个中间段(MAS)至少局部地可以分别从一个位于紧急出口(NOT)前面的行驶位置(图1)朝一个侧壁(SEI)的方向移动到一个紧急位置(图2)，在行驶位置，所述司机座位(FAS)和司机控制台(FAP)中间段(MAS)占据被纵向中心平面(λ)截切的位置，在紧急位置，至少司机控制台(FAP)的中间段(MAS)和司机座位(FAS)被置于纵向中心平面(λ)旁边，从而在紧急位置在端部区域(END)中构成一个基本对应于紧急出口(NOT)宽度的、平行于有轨车辆的纵伸方向延伸的逃生空间(FLR)。
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