[发明专利]智能型变速机构

摘要

本发明关于一种智能型变速机构，主要是由中空壳体形成一座体内依序装设一传输装置及一扭力回馈装置所构成，其特征是该扭力回馈装置具有抵抗扭力的元件，当负载扭力低于其抵抗能力时，该传输装置中的减速机构档位会维持初始档位，如当负载扭力超过其抵抗能力时，会通过该扭力回馈装置中的一推力轮带动一套环而压掣该传输装置中的所有换齿轮，使得该传输装置中的减速机构切换至另一档位。因此本发明智能型变速机构可在负载扭力增加或降低时，自动切换动力传输装置的减速机构，而达到自动变换档位，且提升动力传输装置的机械效率。

主权项

1.一种智能型变速机构，主要是由中空壳体形成一座体内依序装设一传输装置及一扭力回馈装置所构成，其特征在于：该座体具有穿透其壳体而分别形成三角状的数个相互对应的导槽及形成平行环向的一长形沟槽，且该座体内底部及外底部分别形成一凸缘；该传输装置是由一内齿轮结构形成的切换齿轮啮合一第一行星式齿轮组及一第二行星式齿轮组所构成，该第一行星式齿轮组具有一外齿轮，该切换齿轮外环周围形成一内凹的环槽且外表底部形成配合该座体内底部的凸缘数个凹槽；该扭力回馈装置具有一推力轮、一套环及一压缩弹簧，该推力轮外表面向外延伸形成一导杆，该套环装设有数个插销可穿过该座体的各个导槽中而嵌入所述切换齿轮的环槽中，且该套环配合该座体的沟槽及该推力轮的导杆而形成穿透且平行轴向的一长形开槽，该压缩弹簧则是受该套环及座体外表面的凸缘而控制在该座体外环周围上；所述的各个导槽是一顶角朝上且一底边平行环向并向两侧延伸适当距离而形成凹槽；所述的推力轮被转动时，其导杆会沿着该座体的沟槽移动并通过该开槽而带动该套环转动，使得该套环会同时经过其底部的插销沿着该座体的沟槽的斜面下降而压掣该压缩弹簧产生轴向的抵抗力；所述的套环装设有数个插销可嵌入该座体的各个导槽中而受其限制，该插销并会嵌入所述切换齿轮的环槽中，以控制该切换齿轮处于第一极限位置而同时啮合该第一行星式齿轮组及第二行星式齿轮组，或控制该切换齿轮处于第二极限位置而只啮合该第二行星式齿轮组；当所述的切换齿轮处于第一极限位置时，其会与该第一行星式齿轮组及第二行星式齿轮组同步旋转；当所述的切换齿轮处于第二极限位置时，其底部的凹槽会受到该座体内底部的凸缘的啮合而无法旋转。