[发明专利]智能型变速机构

摘要

本发明涉及一种智能型变速机构，主要由中空壳体形成一个座体内依次装设一个传输装置及一个扭力回馈装置所构成，其特征在于，该扭力回馈装置具有抵抗扭力的组件，当负载扭力低于其抵抗能力时，该传输装置中的减速机构档位会维持初试挡位，若当负载扭力超过其抵抗能力时，会通过该扭力回馈装置中的一个滑动环压掣该传输装置中的一个切换齿轮，使得该传输装置中的减速机构切换至另一档位。故本发明智能型变速机构可在负载扭力增加或降低时，自动切换动力传输装置的减速机构，而达到自动变换档位，且提升动力传输装置的机械效率。

主权项

1.一种智能型变速机构，主要由中空壳体形成一个座体内依次装设一个传输装置及一个扭力回馈装置所构成，其特征在于：该座体的壳体中具有穿透厚度方向的数个导槽，其内底部及外底部分别形成一个凸缘，且其顶端面沿着轴向向下在内表面延伸数个下凹的沟槽；该传输装置由一个内齿轮结构形成的切换齿轮啮合一个第一行星式齿轮组及一个第二行星式齿轮组所构成，该第一行星式齿轮组具有一个外齿轮，该切换齿轮外环周围形成一个内凹的环槽且外表底部形成配合该座体内底部的凸缘数个凹槽；该扭力回馈装置具有透过形成数个斜面构成的二端面而相互啮合的一个推力轮与一个滑动环，且具有一个套环配合该座体外表面的凸缘而将一个压缩弹簧拘束在该座体外环周围上，该滑动环外表面形成数个沟槽往复上下移动，该套环装设有数个插销可衔入该座体的各个导槽中而受其限制，该插销并会衔入前述切换齿轮的环槽中，以拘束该切换齿轮处于第一极限位置而同时啮合该第一行星式齿轮组及第二行星式齿轮组，或拘束该切换齿轮处于第二极限位置而只啮合该第二行星式齿轮组；前述的推力轮被转动时，会通过其啮合的斜面推动该滑动环，该滑动环会压掣该切换齿轮并带动该套环压掣该压缩弹簧而产生轴向的抵抗力；当前述的切换齿轮处于第一极限位置时，其会与该第一行星式齿轮组及第二行星式齿轮组同步旋转；当前述的切换齿轮处于第二极限位置时，其底部的凹槽会受到该座体内底部的凸缘的啮合而无法旋转。