[发明专利]列尾锁紧钩有效
申请号: | 200310103521.1 | 申请日: | 2003-11-06 |
公开(公告)号: | CN1541875A | 公开(公告)日: | 2004-11-03 |
发明(设计)人: | 田秀臣;王国梁;葛鹰龙;冷盛翔 | 申请(专利权)人: | 北京世纪东方国铁电讯科技有限公司 |
主分类号: | B61G3/18 | 分类号: | B61G3/18;B61H11/06 |
代理公司: | 北京亚沛专利事务所 | 代理人: | 王亚轩 |
地址: | 100073北*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明公开了一种列尾装置锁紧钩,其用于将列尾装置锁固到列车的尾部上,该锁紧钩包括传动部件、夹紧部件、以及壳体,其中,该传动部件为蜗轮—蜗杆机构,且传动部件被密封在壳体内。该锁紧钩结构合理、紧凑,便于列尾装置的装拆,从而可防止装拆作业对列尾装置的损坏。 | ||
搜索关键词: | 列尾锁紧钩 | ||
【主权项】:
1、一种列尾装置锁紧钩,其用于将列尾装置锁固到列车的尾部上,该锁紧钩包括:传动部件,其用于传递操作者的动作;以及夹紧部件,其在传动部件的作用下,可将列尾装置锁紧,其特征在于:所述的传动部件为蜗轮—蜗杆机构,且传动部件被密封在一个壳体内。
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B61 铁路
B61G 专门适用于铁路车辆的连接器;专门适用于铁路车辆的牵引装置或缓冲装置
B61G3-00 包括形状相似的啮合部件,而不需使用任何附加元件或构件的连接器
B61G3-02 . 具有互相啮合的活装的钩子或连杆,用一个导引装置将其对准,如“道迪
B61G3-04 . 连接头一侧有一条护臂,另一侧铰接一个关节,它还有将该关节锁止在连接位置的装置,如A.A.R型或詹尼型
B61G3-10 . 带有类似钩形的互相啮合的刚性爪的连接头,如Willison型
B61G3-16 . 用可旋转的钩形板或圆盘以及平衡连杆进行刚性连接的连接头,这些连接件形成一个平行四边形,如Scharfenberg型
B61G3-22 . 用由铰接的插销组成的锁进行刚性连接的连接头
B61G 专门适用于铁路车辆的连接器;专门适用于铁路车辆的牵引装置或缓冲装置
B61G3-00 包括形状相似的啮合部件,而不需使用任何附加元件或构件的连接器
B61G3-02 . 具有互相啮合的活装的钩子或连杆,用一个导引装置将其对准,如“道迪
B61G3-04 . 连接头一侧有一条护臂,另一侧铰接一个关节,它还有将该关节锁止在连接位置的装置,如A.A.R型或詹尼型
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B61G3-16 . 用可旋转的钩形板或圆盘以及平衡连杆进行刚性连接的连接头,这些连接件形成一个平行四边形,如Scharfenberg型
B61G3-22 . 用由铰接的插销组成的锁进行刚性连接的连接头