[发明专利]气、电、油混合动力装置

摘要

本发明涉及一种气、电、油混合动力装置。包括油气两用发动机、发电机、离合器、变速器、轮毂电机、变流器、充电器、蓄电池、气体压缩机、集气球、储气罐；发动机还包括子缸发动机，原来发动机称为母缸发动机，子缸发动机与直线发电机连接，进排气阀包括上片、下片、圆柱转芯，变速器包括两个塔轮、传动链、拨叉，本发明的好处是：设有空气蓄能装置，回收刹车和空载时多余的能量，向发动机提供压缩空气，提高发动机效率，采用具有转芯结构的进排气阀，结构简单，体积小，气密性好，易检修，易制造，采用子缸发动机和直线发动机，子缸可以单独工作，节油、燃烧好、排污少。

主权项

1.一种气、电、油混合动力装置，其特征在于：包括油气两用发动机、发电机、离合器、变速器、轮毂电机、变流器、充电器、蓄电池、气体压缩机、集气球、储气罐；发动机(3)输出轴通过离合器(11)、变速器(12)与车轮(1)轴连接，发动机产生动力直接驱动车轮，发动机输出轴同时还通过离合器(13)、变速器(14)与发电机(15)轴连接，驱动车轮(1)上设有轮毂电机(2)；发电机与变流器连接后，一路与充电器、蓄电池连接，另一路与切换器(19)连接，蓄电池引出端与切换器(19)连接，切换器(19)引出端与轮毂电机(2)连接；空气压缩机包括高压缸(24)和低压缸(23)，低压缸(23)连接低压集气球(27)，低压集气球(27)通过分配开关(28)连接贮气罐(29)，高压缸(24)连接高压集气球(25)，高压集气球(25)通过分配开关(26)也与贮气罐(29)连接，贮气罐(29)出口通过分配开关(30)连接压缩空气输出集气球(31)，压缩空气输出集气球(31)出口通过空气管道(5)与发动机连接；电动机(20)与变速器(21)连接，变速器(21)与离合器(22)连接，离合器(22)与空气压缩机输入轴连接，车轮上的传动链(32)也与变速器(21)连接。