[发明专利]自适应交通控制系统和方法无效
| 申请号： | 200310105674.X | 申请日： | 2003-11-18 |
| 公开（公告）号： | CN1619551A | 公开（公告）日： | 2005-05-25 |
| 发明（设计）人： | 朱中;陈维强;汪志涛;李月高;冯璐;孟祥军 | 申请（专利权）人： | 海信集团有限公司;青岛海信网络科技股份有限公司 |
| 主分类号： | G06F17/60 | 分类号： | G06F17/60;G08G1/00;//G06F163∶00 |
| 代理公司： | 青岛联智专利商标事务所有限公司 | 代理人： | 崔滨生 |
| 地址： | 266071*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明所述的自适应交通控制系统和方法，其目的即在于克服现有技术的缺陷。通过应用交通信号配时优化技术，建立起一种新的混合交通控制模型，从而能够根据中国国情提供交通问题的解决方案。本发明所述的面向混合交通的自适应交通控制系统和方法，其核心技术采用交通信号工程技术。采用混合交通控制算法，提供控制机动车、行人、非机动车的算法，以此形成实际的控制功能。在分析自行车、行人交通流的规律的基础上，形成配时理论和算法，从而应用于混合交通的控制。 | ||
| 搜索关键词： | 自适应 交通 控制系统 方法 | ||
【主权项】：
1、一种自适应交通控制系统，具有三级结构即中央控制服务器、区域控制服务器和交通信号机终端，其特征在于：中央控制服务器，主要包括有交通状况预测模块、自动中心对时模块和脉冲数据采集模块；区域控制服务器，主要包括有交通强度计算模块、周期时长优选模块、绿信比计算模块、相位差计算模块和自动干预控制模块；交通信号机，主要包括有主控单元、通信单元、相位驱动单元、接口单元、车检单元、电源单元、手动及显示单元。
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