[发明专利]一种压差式变气门控制系统无效
| 申请号： | 200310108911.8 | 申请日： | 2003-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN1544800A | 公开（公告）日： | 2004-11-10 |
| 发明（设计）人： | 凌俊杰;翁振涛 | 申请（专利权）人： | 宁波华液机器制造有限公司 |
| 主分类号： | F01L9/00 | 分类号： | F01L9/00;F01L13/00;F01L1/02;F02D13/00 |
| 代理公司： | 宁波诚源专利事务所有限公司 | 代理人： | 张刚 |
| 地址： | 315153浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种压差式变气门控制系统，其包括液压供给装置、液压作动件、气门和控制活塞平衡的弹簧，所述的液压作动件又包括液压缸、活塞及活塞杆，所述的活塞杆与气门相联动，其特征在于所述的活塞将液压缸分成上腔和下腔，所述的液压供给装置通过进油管与所述的液压缸上腔相通，而所述的液压缸下腔则通过压差比例减压阀与所述的液压供给装置相连。采用压差比例减压阀作为核心控制元件，气门开启的高度与系统压力无关，只需改变电信号就能改变活塞上下腔的压差，从而达到气门按需随时进行变升程和正时的目的，因此，系统响应速度快，结构简单，成本低，可靠性好，且系统的干扰小；因此，本发明可满足内燃发动机的更高工作速度要求，可在内燃发动机上推广应用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 压差式变 气门 控制系统 | ||
【主权项】：
1、一种压差式变气门控制系统，其包括液压供给装置(1)、液压作动件(5)、气门(6)和控制活塞(52)平衡的弹簧(4)，所述的液压作动件(5)又包括液压缸(51)、活塞(52)及活塞杆(53)，所述的活塞杆(53)与气门(6)相联动，其特征在于：所述的活塞(52)将液压缸(51)分成上腔和下腔，所述的液压供给装置(1)通过总进油管(14)与所述的液压缸(51)上腔相通，而所述的液压缸(51)下腔则通过压差比例减压阀(2)与所述的液压供给装置(1)相连。
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