[发明专利]车轮电机的极槽数配合及其嵌线结构有效
| 申请号： | 200310109495.3 | 申请日： | 2003-12-17 |
| 公开（公告）号： | CN1547308A | 公开（公告）日： | 2004-11-17 |
| 发明（设计）人： | 黄苏融;贡俊;谢国栋;张琪;杨锟;唐名钟 | 申请（专利权）人： | 上海大学;上海安乃达驱动技术有限公司 |
| 主分类号： | H02K1/12 | 分类号： | H02K1/12;H02K3/12 |
| 代理公司： | 上海东亚专利代理有限公司 | 代理人： | 薛嘉俊 |
| 地址： | 200072上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明是一种车轮电机的极槽数配合及其嵌线结构。设定电机之每相每极槽数之比为≤1/2－1/3，并令线圈槽节距固定为1，在同一槽中同时嵌置两条线圈边，其中一条为一个线圈的终止边边，另一条为另一线圈的起始边。用本发明能设计出低速大转距、低转距脉动和高功率密度电机，以提供电动车辆作直接驱动用电机。此外本发明方便嵌线及端部整理，节省铜材及能缩小电机的长度、体积和重量等。 | ||
| 搜索关键词： | 车轮 电机 极槽数 配合 及其 结构 | ||
【主权项】：
1，一种车轮电机的极槽数配合及其嵌线结构，其特征在于：每相每极槽数之比为≤1/2-1/3，线圈槽节距固定为1；同一槽中同时嵌置两条线圈边，其中一条为一个线圈的终止边，另一条为另一线圈的起始边。
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