[发明专利]压差触发式液压油缸换向控制方法有效
| 申请号： | 200310110579.9 | 申请日： | 2003-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN1546877A | 公开（公告）日： | 2004-11-17 |
| 发明（设计）人： | 吴冬香;陈林 | 申请（专利权）人： | 三一重工股份有限公司 |
| 主分类号： | F15B21/08 | 分类号： | F15B21/08 |
| 代理公司： | 湖南兆弘专利事务所 | 代理人： | 赵洪 |
| 地址： | 410100湖南省*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明是一种压差触发式液压油缸换向控制方法，其特点是在油缸缸筒的端部需活塞换向位置开一个信号孔，在油缸出口处开另一个信号孔，将前述两信号孔的压力同时引入压差传感器。本发明中由于压差感应元件非常灵敏，所以只要活塞将两信号孔隔开就能准确发信，而且压差感应元件只要有压力信号引入就能作比较，而不像液压阀那样需有液流通过阀才能发信，因而减小了功率损耗。并且因为没有对液流的要求，信号孔可以做得很小，不增加油缸制作难度。压力信号可通过管道引出，使得安装方式非常灵活。 | ||
| 搜索关键词： | 触发 液压油 换向 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种压差触发式液压油缸换向控制方法，其特征在于：在油缸缸筒的端部需活塞换向位置开一个信号孔，在油缸出口处开另一个信号孔，将前述两信号孔的压力同时引入压差传感器。
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F15 流体压力执行机构；一般液压技术和气动技术
F15B 一般流体工作系统；流体压力执行机构，如伺服马达；不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征；不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统；所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施，例如，排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用，例如液体金属；使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括电控设备的伺服马达系统
F15B21-10 .延迟装置或设备
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