[发明专利]液压式车辆消扭悬架装置有效
| 申请号： | 200310115896.X | 申请日： | 2003-12-09 |
| 公开（公告）号： | CN1546332A | 公开（公告）日： | 2004-11-17 |
| 发明（设计）人： | 郭孔辉 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | B60G21/06 | 分类号： | B60G21/06 |
| 代理公司： | 长春市吉利专利事务所 | 代理人： | 赵炳仁 |
| 地址： | 130012吉林省长春市*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明涉及可消除车身扭转载荷的液压式消扭悬架装置。是将分别设置在各个车轮悬架上的液压缸通过管路与由活塞和缸体组成的四腔液压平衡器闭合连通而成，即：左前、右后、左后、右前悬架液压缸(8)、(11)、(10)、(9)依次与四腔液压平衡器的(4)、(5)、(6)、(7)四个腔室相连通；其四腔液压平衡器之四个腔室遵循以下液压关联式结构分布：当活塞右移时，腔室(4)、(5)同时减压，腔室(6)、(7)同时增压；当活塞左移时，腔室(6)、(7)同时减压，腔室(4)、(5)同时增压。该装置可使四轮负荷均匀，保证车辆在不平路面上行驶时，具有良好的路面适应性和接地性，减轻车身扭转负荷，改善行驶平顺性和通过性。 | ||
| 搜索关键词： | 液压式 车辆 悬架 装置 | ||
【主权项】：
1.一种液压式车辆消扭悬架装置，其特征在于将分别设置在各个车轮悬架上的液压缸通过管路与由活塞和缸体组成的四腔液压平衡器闭合连通而成，即：左前、右后、左后、右前悬架液压缸(8)、(11)、(10)、(9)依次与四腔液压平衡器的(4)、(5)、(6)、(7)四个腔室相连通；其四腔液压平衡器之四个腔室遵循以下液压关联式结构分布：当活塞右移时，腔室(4)、(5)同时减压，腔室(6)、(7)同时增压；当活塞左移时，腔室(6)、(7)同时减压，腔室(4)、(5)同时增压。
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