[发明专利]双燃料型内燃机的燃料喷射控制方法及装置无效
| 申请号： | 200310119770.X | 申请日： | 2003-12-05 |
| 公开（公告）号： | CN1517541A | 公开（公告）日： | 2004-08-04 |
| 发明（设计）人： | 中野泰之;永野正美;天野松男 | 申请（专利权）人： | 株式会社日立制作所 |
| 主分类号： | F02M21/02 | 分类号： | F02M21/02;F02D45/00;F02D41/04;F02D41/26;F02D19/06 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 何腾云 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 主要目的为降低双燃料型内燃机的汽油燃料的消费和降低废气排放。通常运行时，将与汽油燃料相比排出的NOx、HC、CO等少的CNG燃料作为供给燃料使用，以降低排放。此时，由于燃料喷射装置分别需要汽油用、CNG用，在从汽油向CNG或从CNG向汽油的燃料切换时发生的扭矩台阶、变动的对策成为了问题。为此，在燃料切换时设置燃料喷射量修正、吸入空气量修正及点火时间修正控制。此外，共用喷射气体燃料与液体燃料的喷射阀。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料 内燃机 喷射 控制 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种双燃料型内燃机的燃料喷射控制方法，其特征为，在可以以气体燃料与液体燃料中的至少任何一种燃料运行的双燃料型内燃机中，在由所述气体燃料运行向由所述液体燃料运行切换或由所述液体燃料运行向由所述气体燃料运行转移时，进行燃料喷射量修正、吸入空气量修正控制、或点火时期修正控制中的至少任何一项。
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