[发明专利]一种发动机启动控制系统及其方法无效
| 申请号： | 200310123819.9 | 申请日： | 2003-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN1573061A | 公开（公告）日： | 2005-02-02 |
| 发明（设计）人： | 李禹稙 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D41/30 | 分类号： | F02D41/30;F02D41/26;F02D45/00;F02D13/00 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 | 代理人： | 程伟;王刚 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | 本发明提供了一种发动机启动控制系统，其包括至少一个检测发动机运行条件的传感器，一个燃料喷嘴，和一个控制单元。所述控制单元基于至少一个传感器的信号控制所述燃料喷嘴，且其被编程以便执行包括以下内容的控制逻辑：判断发动机启动被判定为延迟的情况的累积次数是否大于一个预定的参考值；和控制所述燃料喷嘴以便在预定的发动机循环数期间不喷射燃料。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 启动 控制系统 及其 方法 | ||
【主权项】：
1.一种发动机启动控制方法，包括：判断预定的控制条件是否得到了满足；判断一个表示因泄漏的燃料而导致发动机启动延迟的累积数的计数器值是否大于预定的参考值；如果判定所述计数器值不大于所述预定的参考值，就喷射燃料并点燃空气/燃料混合物直至发动机的速度达到预定的发动机启动判定速度；判断发动机的速度达到所述预定的发动机启动判定速度所经过的时间是否大于预定的目标启动时间；如果所述经过的时间大于所述预定的要求启动时间，所述计数器值就加1，如果所述经过的时间不大于所述预定的目标启动时间，所述计数器值就减1；以及如果判定所述计数器值大于所述预定的参考值，就执行泄漏燃料减少控制逻辑。
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