[实用新型]自行车刹车蓄能轴无效
申请号: | 200320104397.6 | 申请日: | 2003-11-28 |
公开(公告)号: | CN2659786Y | 公开(公告)日: | 2004-12-01 |
发明(设计)人: | 李惠民 | 申请(专利权)人: | 李惠民 |
主分类号: | B62L1/02 | 分类号: | B62L1/02;B62M1/10 |
代理公司: | 北京万科园知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 张亚军;王军 |
地址: | 100024*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 一种自行车刹车蓄能轴,包括:车轴、飞轮、辐条轮毂和制动器,制动器由制动毂与制动带构成,其制动毂外圈与释能圈盘固接,制动盘与释能圈盘动配合,其内依次固接无齿飞轮、蓄能筒轴,蓄能筒轴、释能圈盘之间设有发条弹簧;释能圈盘外缘设有弹子与幅条轮毂内圈配合,幅条轮毂设有主动棘齿圈与蓄能筒轴的被动棘齿圈啮合,蓄能筒轴与轴套之间设有回位弹簧,制动盘右端的轴为丝杠轴与丝杠母啮合;丝杠母与蓄能离合柄固接。本实用新型能将自行车切断动力后,刹车时车的惯性力能蓄存起来,停止刹车后还能将蓄存的惯性力能以发条弹簧的弹力释放到车轮上,使其车轮又开始旋转,自行车也就在不蹬的情况下也能起步行驰。 | ||
搜索关键词: | 自行车 刹车 蓄能 | ||
【主权项】:
1.一种自行车刹车蓄能轴,包括:车轴(1)、飞轮(3)、辐条轮毂(4)、(5)和制动器,其特征在于:所述的制动器由制动毂(12)与制动带(13)构成,其制动毂(12)外圈与释能圈盘(9)固接,制动盘(11)与释能圈盘(9)动配合,其内孔与车轴(1)动配合,其制动盘(11)为“]”形,其内依次固接无齿飞轮(16)、蓄能筒轴(8),发条弹簧(10)内外接头分别固接蓄能筒轴(8)、释能圈盘(9);所述的释能圈盘(9)外缘设有至少2个弹子(902)与幅条轮毂(5)内圈的棘槽动配合,所述的幅条轮毂(5)设有主动棘齿圈(6)与蓄能筒轴(8)的被动棘齿圈(7)啮合,与幅条轮毂(5)固接的轴套(25)伸出端与飞轮(3)固接,蓄能筒轴(8)与轴套(25)之间形成空间环槽,其内设回位弹簧(19),弹簧垫圈(21)与空间环槽动配合;制动盘(11)右端的轴(1)为丝杠轴(17)与丝杠母(1501)啮合;丝杠母(1501)与蓄能离合柄(15)固接,制动带罩(14)套于制动带外与轴(1)螺接;蓄能离合器柄(15)通过制动带罩(14)的孔(1401)伸出罩外。
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