[实用新型]用于传递钢卷的传卷车无效
申请号: | 200320104627.9 | 申请日: | 2003-12-19 |
公开(公告)号: | CN2716211Y | 公开(公告)日: | 2005-08-10 |
发明(设计)人: | 古凡;桂林;程刚;徐茂岚;郝雁杰 | 申请(专利权)人: | 深圳市金达科技实业有限公司 |
主分类号: | B65G47/74 | 分类号: | B65G47/74 |
代理公司: | 深圳创友专利商标代理有限公司 | 代理人: | 江耀纯 |
地址: | 518057广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本实用新型公开一种用于传递钢卷的传卷车,车轮包括第一主动轮、第二主动轮、第一从动轮、第二从动轮,其中第一主动轮、第一从动轮和第二从动轮位于车体的同一侧,这三个轮子彼此分开一定距离且该距离不小于车轨的断口段长度,第二主动轮位于车体的另一侧,所述行走机构包括第一电机、传动装置、同步机构,三者依次动力连接,同步机构的两个输出端分别与第一、二主动轮、相连。当供卷车运行到断轨处,第二从动轮首先运行到无轨段,第一从动轮和第一主动轮承载,确保不翻车;当第二从动轮踏上轨面,第二从动轮与第一主动轮承载;两主动轮始终不进入无轨断,从而实现供卷车的平稳过渡、稳定运行,达到结构简单、实用、同步性好、控制简便的目的。 | ||
搜索关键词: | 用于 传递 传卷车 | ||
【主权项】:
1.一种用于传递钢卷的传卷车,包括车轮、行走机构、升降装置(3)、车体(4),所述车轮安装于车体(4)的下方,所述行走机构和升降装置(3)安装于车体(4)上;其特征是:所述车轮包括第一主动轮(13)、第二主动轮(15)、第一从动轮(12)、第二从动轮(11),其中第一主动轮(13)、第一从动轮(12)和第二从动轮(11)位于车体(4)的同一侧,这三个轮子彼此分开一定距离且该距离不小于车轨的断口段长度,第二主动轮(15)位于车体(4)的另一侧,所述行走机构包括第一电机(21)、传动装置(22)和同步机构(23),三者依次动力连接,同步机构(23)的两个输出端分别与第一、二主动轮(13)、(15)相连。
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