[实用新型]轴承加热器

摘要

本实用新型是一种轴承加热器，该装置是由机械和配电两部分组成，机械部分的结构构造如下：可动磁铁、动铁芯、线包内的铁芯、定铁芯构成一加热回路，轴承套入可动磁铁，定铁芯位于底座上，动铁芯与线包内的铁芯相连接固定，线包内铁芯与定铁芯相连接固定，电动机与减速箱连接，减速箱与滚筒连接，滚筒上的钢绳通过滑轮与动铁芯连接固定；滑轮通过滑轮轴固定在结构架上；本装置的电路部分是通过交流接触器、时间继电器、温度继电器来控制对轴承的加热。优点是应用简单、安全可靠，既节能高效、降低成本又改善工作环境，减少油烟污染，既减轻安装工人的劳动强度又有利于环境保护。

主权项

1、轴承加热器，其特征在于该装置是由机械和配电两部分组成，机械部分的结构构造如下：可动磁铁、动铁芯、线包内的铁芯、定铁芯构成一加热回路，轴承套入可动磁铁，定铁芯位于底座上，动铁芯与线包内的铁芯相连接固定，线包内铁芯与定铁芯相连接固定，电动机与减速箱连接，减速箱与滚筒连接，滚筒上的钢绳通过滑轮与动铁芯连接固定；滑轮通过滑轮轴固定在结构架上；本装置的电路部分是通过交流接触器、时间继电器、温度继电器来控制对轴承的加热，保险管RD1、RD2连接空气开关K1，空气开关连接交流接触器CJ1-1、CJ1-2，在该线路上还连接有电流表A、电压表V、热电耦L：交流接触器CJ1-3、CJ1并联，分别与指示灯L1、L2连接；时间继电器SJ-2与温度继电器WDJ串联，与启动开关QA并联，时间继电器SJ-1、温度继电器WDJ-1、交流接触器CJ1串联，与停止开关TA相连接；该线路还并联有时间继电器SJ、温度继电器WDJ。