[实用新型]汽车刹车片磨损自动补偿装置

摘要

汽车刹车片磨损自动补偿装置，包括壳体和固设于壳体外圆周面的制动臂，壳体内设有一主单向齿轮，壳体外的一侧边设有单向调节齿轮，主单向齿轮与单向调节齿轮互相同轴固定连接，壳体内圆周面设有一限向块，该限向块内侧边设有齿向与主单向齿轮齿向相反的单向齿，限向块上设有压力弹簧，另设有一调节滑块，该调节滑块底边设有与单向调节齿轮相适配的单向齿，调节滑块的一端部设有长条形的限位孔，限位孔的长度等于正常的制动间隙，该限位孔中穿设有一固定杆，固定杆上套设有可将调节滑块压紧于单向调节齿轮上的扭簧。本实用新型能够自动保持正常所需的刹车制动间隙，不需人工调节，而且其结构非常简单，生产成本低廉。

主权项

1、汽车刹车片磨损自动补偿装置，包括圆柱形的壳体和固设于壳体外圆周面的制动臂，其特征在于：壳体内设有一主单向齿轮，壳体外的一侧边设有单向调节齿轮，主单向齿轮与单向调节齿轮互相同轴固定连接，且其中心线与圆柱形的壳体的中心线相同，主单向齿轮和单向调节齿轮的齿向与刹车时制动臂的转动方向相反，主单向齿轮中心设有花键槽孔，壳体内圆周面设有一容置槽，该容置槽中容置有一限向块，该限向块内侧边设有齿向与主单向齿轮齿向相反的单向齿，限向块外侧面与该容置槽底面之间设有压力弹簧，另设有一调节滑块，该调节滑块底边设有与单向调节齿轮相适配的单向齿，调节滑块的一端部设有长条形的限位孔，限位孔的长度等于正常的制动间隙，该限位孔中穿设有一固定杆，固定杆上套设有可将调节滑块压紧于单向调节齿轮上的扭簧。