[实用新型]新型三轮摩托车减震器无效
| 申请号： | 200320107445.7 | 申请日： | 2003-12-02 |
| 公开（公告）号： | CN2665454Y | 公开（公告）日： | 2004-12-22 |
| 发明（设计）人： | 郝兆兴;贾永庆;马兆华;谢庆滨;陈卫宁 | 申请（专利权）人： | 济南豪达摩托车有限公司 |
| 主分类号： | F16F13/00 | 分类号： | F16F13/00;F16F15/06;B62K27/10 |
| 代理公司： | 山东济南齐鲁科技专利事务所有限公司 | 代理人： | 任之光 |
| 地址： | 250022*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种三轮摩托车减震器，它包括位于车架(1)两侧下方的弹簧板(2)，弹簧板(2)的中部通过定位装置固定在左、右支架(6)上，两支架(6)固定在车后轴(13)上，其特征在于：弹簧板(2)的两侧端部卷起呈筒形，其内设置有螺栓(3)，螺栓(3)的两端分别与连接板(5)的一端相连，连接板(5)的另一端通过螺栓(3)与车架(1)绞连，在螺栓(3)的外部还套装有轴套(17)，两连接板(5)的下端间距大于顶端间距大呈八字形。它具有减震效果好、有效降低噪音的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 新型 三轮 摩托车 减震器 | ||
【主权项】：
1、新型三轮摩托车减震器，它包括位于车架(1)两侧下方的弹簧板(2)，弹簧板(2)的中部通过定位装置固定在左、右支架(6)上，两支架(6)固定在车后轴(13)上，其特征在于：弹簧板(2)的两侧端部卷起呈筒形，其内设置有螺栓(3)，螺栓(3)的两端分别与连接板(5)的一端相连，连接板(5)的另一端通过螺栓(3)与车架(1)绞连，在螺栓(3)的外部还套装有轴套(17)，两连接板(5)的下端间距大于顶端间距大呈八字形。
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