[实用新型]汽车转向直拉杆直行状态长度的调整装置无效
| 申请号： | 200320107693.1 | 申请日： | 2003-12-22 |
| 公开（公告）号： | CN2700206Y | 公开（公告）日： | 2005-05-18 |
| 发明（设计）人： | 刘东训 | 申请（专利权）人： | 中国重型汽车集团有限公司 |
| 主分类号： | B62D65/00 | 分类号： | B62D65/00 |
| 代理公司： | 山东佳民专利事务所有限公司 | 代理人： | 李桂存 |
| 地址： | 250031山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车装配过程中的调整装置，特别涉及一种汽车转向直拉杆直行状态长度的调整装置。该调整装置包括一水平的分装台，固定并垂直于分装台上的固定轴A和固定轴B，固定在固定轴A顶端的垂臂A，活动固定在固定轴B顶端的垂臂B；垂臂B中心线下固定一铅垂针；垂臂A和垂臂B的端部分别有一垂臂孔；固定轴A和固定轴B之间的间距为汽车满载时转向直拉杆的理论长度。本实用新型能方便、可靠、快速的调整汽车直行状态转向直拉杆的长度，并具有结构简单，使用方便的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 转向 拉杆 直行 状态 长度 调整 装置 | ||
【主权项】：
1.一种汽车转向直拉杆直行状态长度的调整装置，其特征在于：包括一水平的分装台(1)，固定并垂直于分装台上的固定轴A(5)和固定轴B(6)，固定在固定轴A顶端的垂臂A(2)，活动固定在固定轴B顶端的垂臂B(3)；垂臂B(3)中心线下固定一铅垂针(4)；垂臂A(2)和垂臂B(3)的端部分别有一垂臂孔(7)；固定轴A和固定轴B之间的间距为汽车满载时转向直拉杆的理论长度。
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