[实用新型]脚踏车的助力加速装置

摘要

脚踏车的助力加速装置，它涉及一种脚踏车的助力加速装置结构的改进。本实用新型主动齿轮轴(9)外露的一端上固定有输入链轮(5)，与主动轮挡块(16)是传动关系的主动轮单爪(17)固定在主动齿轮轴(9)上；可在滑销(18)上来回滑动的离合齿轮(13)设在离合齿轮轴(10)上，被动齿轮轴(11)外露的一端固定有输出链轮(6)，离合齿轮(13)分别与主动齿轮(12)和被动齿轮(14)啮合或脱离；一号链轮(1)和二号链轮(3)平行地固定在脚踏车中轴(24)的右侧，一号飞轮(2)固定在脚踏车后轴(7)的右侧，二号飞轮(4)固定在脚踏车后轴(7)的左侧，箱体(29)固定在脚踏车前斜梁(22)与竖梁(28)之间。本实用新型适用于各种脚踏车，具有结构合理，安装方便，起动功率大，加速快，车速高的优点。

主权项

1、脚踏车的助力加速装置，它包含左箱体(8)、右箱体(15)、主动齿轮轴(9)、输入链轮(5)、主动齿轮(12)、主动轮单爪(17)、主动轮挡块(16)、离合齿轮轴(10)、离合齿轮(13)、滑销(18)、离合手柄(30)、离合拨叉(19)、输出链轮(6)、被动齿轮轴(11)、被动齿轮(14)、被动轮单爪(21)、被动轮挡块(20)、离合手柄轴(27)；其特征在于左箱体(8)和右箱体(15)相对固定在一起形成箱体(29)，主动齿轮轴(9)由轴承将其固定在箱体(29)内的一侧，主动齿轮轴(9)外露的一端上固定有输入链轮(5)，箱体(29)内主动齿轮轴(9)上设有可绕主动齿轮轴(9)旋转的主动齿轮(12)，主动齿轮(12)上固定有主动轮挡块(16)，与主动轮挡块(16)是传动关系的主动轮单爪(17)固定在箱体(29)内的主动齿轮轴(9)上；离合齿轮轴(10)由轴承将其固定在箱体(29)内的中部，离合齿轮轴(10)上曲面的两侧固定有滑销(18)，可在滑销(18)上来回滑动的离合齿轮(13)设在离合齿轮轴(10)上，离合手柄(30)设在箱体(29)的上部，可拨动离合齿轮(13)来回滑动的离合拨叉(19)夹骑在离合齿轮(13)的上部，离合拨叉(19)与离合手柄(30)之间由离合手柄轴(27)活动连接；被动齿轮轴(11)由轴承将其固定在箱体(29)内的另一侧，被动齿轮轴(11)外露的一端固定有输出链轮(6)，箱体(29)内的被动齿轮轴(11)上设有可绕被动齿轮轴(11)旋转的被动齿轮(14)，被动齿轮(14)上固定有被动轮挡块(20)，与被动轮挡块(20)是传动关系的被动轮单爪(21)固定在箱体(29)内的被动齿轮轴(11)上；离合齿轮(13)分别与主动齿轮(12)和被动齿轮(14)啮合或脱离。