[实用新型]后轮毂轴淬火感应器无效
申请号: | 200320112524.7 | 申请日: | 2003-10-10 |
公开(公告)号: | CN2656430Y | 公开(公告)日: | 2004-11-17 |
发明(设计)人: | 李航宇;姜波;杨连弟 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车集团公司 |
主分类号: | C21D9/36 | 分类号: | C21D9/36;C21D1/42;C21D1/10 |
代理公司: | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 | 代理人: | 王薇 |
地址: | 130011吉林*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | 本实用新型的目的是提供一种后轮毂轴淬火感应器。采用这种技术方案一方面保证加热淬火质量,另一方面感应器结构简单、制造容易、成本低、易于大批量生产。后轮毂轴淬火感应器,它由接触板、冷却进出水管、感应器有效加热导线、导磁体、绝缘板、紧固螺栓组成,接触板与变压器连接,绝缘板安装在电源两极之间,冷却水冷却进水管通入感应器有效加热导线,再由冷却出水管流出,其特征为:感应器有效加热导线绕制成后轮毂轴形状,在感应器有效加热导线绕制成后轮毂轴形状的凸台处安装有导磁体,感应器有效加热导线为中空的导线。 | ||
搜索关键词: | 轮毂 淬火 感应器 | ||
【主权项】:
1、后轮毂轴淬火感应器,它由接触板(1)、冷却进出水管(2)、感应器有效加热导线(3)、导磁体(5)、绝缘板(6)、紧固螺栓(4)组成,接触板(1)与变压器连接,绝缘板(6)由紧固螺栓(4)安装在电源两极之间,冷却进出水管(2)由冷却进水管和冷却出水管组成,冷却水由冷却进水管通入感应器有效加热导线(3),再由冷却出水管流出,其特征为:感应器有效加热导线(3)绕制成后轮毂轴形状,在感应器有效加热导线(3)绕制成后轮毂轴形状的凸台处安装有导磁体(5)。
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