[实用新型]多轴板簧全耦式平衡悬架无效
| 申请号： | 200320112912.5 | 申请日： | 2003-12-09 |
| 公开（公告）号： | CN2663186Y | 公开（公告）日： | 2004-12-15 |
| 发明（设计）人： | 郭孔辉 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | B60G21/045 | 分类号： | B60G21/045 |
| 代理公司： | 长春市吉利专利事务所 | 代理人： | 赵炳仁 |
| 地址： | 130012吉林省长春市*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及的多轴板簧全耦式平衡悬架属于车辆悬架技术领域。可用于各种多轴轮式车辆(包括多轴挂车与半挂车)特别是越野行驶的高机动性车辆等。它是由车桥、板簧和连接板簧的杆件组成，其特征在于汽车一侧相邻的前板簧(1)和后板簧(2)的相邻端卷耳和外端卷耳通过杆件与2根拉杆(4)、(4′)的端部铰接偶联。它通过两板簧的四端交联，克服传统只有两端交联的双板簧平衡悬架的主要缺点，显著改善多轴汽车轮荷的均匀性，改善多轴车辆在不平路面上的行驶平顺性与通过性。 | ||
| 搜索关键词： | 多轴板簧全耦式 平衡 悬架 | ||
【主权项】：
1.一种多轴板簧全耦式平衡悬架，是由车桥、板簧和连接板簧的杆件组成，其特征在于汽车一侧相邻的前板簧(1)和后板簧(2)的相邻端卷耳和外端卷耳通过杆件与拉杆(4)、(5)的端部同时铰接偶联，使板簧与车轮一起产生平行移动。
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