[实用新型]双发动机联接传动的双方行驶分动器

摘要

双发动机联接传动的双方行驶分动器，发动机输入、输出均为刚性联接，采取二个输入接口，二个输出接口，且分动器输入、输出均为凸缘通过万向节与传动轴联接，利用六根传动轴和一个前后输出差速比为1∶1的轴间差速器，并通过拨叉气动换位机构分别实现前后的直接行走、空运转、反向行走等三个状态。分动器壳体采用分体式，装配非常方便；为充分润滑输入端轴承，在前后输入盖上各设计一润滑油泵，输入轴盖上设计一回油孔，以保证油路畅通。消防车前驾驶行走时，后输入装置为静止状态，轴承处在高速运转状态而润滑油供给，通过前输入油泵产生的高压油由轴上通道进行压力润滑。此外在输出轴上配有一测速传感装置接口，供装电子传感器用。本实用新型具有设计巧妙，布局紧凑合理，多油路布局，润滑充分等特点。

主权项

1、双发动机联接传动的双方行驶分动器，由输入组件(1)、输入组件(2)、前输出组件(3)、后输出组件(4)几部分所组成，其特征在于：分动器为一六轴传动的分动器装置，分动器壳体采用分体式结构；箱内有六根轴；轴入轴、输入轴承与输入轴盖装配为分总成式结构，主要分动器输入、输出均为凸缘通过万向节与传动轴联接，二个输入接口，二个输出接口，并通过拨叉气动换位机构实现直接行走、空运转、反向行走等三个状态。