[实用新型]一种分扭比为1:1的新型分动器无效
| 申请号： | 200320114273.6 | 申请日： | 2003-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN2696901Y | 公开（公告）日： | 2005-05-04 |
| 发明（设计）人： | 赵尚吾;张洪;申文权;廖设和;罗杜宇;罗平华;刘新宇 | 申请（专利权）人： | 株洲齿轮有限责任公司 |
| 主分类号： | B60K17/346 | 分类号： | B60K17/346 |
| 代理公司： | 株洲市长江专利事务所 | 代理人： | 陈群 |
| 地址： | 412008湖*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 一种分扭比为1∶1的新型分动器，将分动器输入、输出均设计为凸缘通过方向节与传动轴联接，采用锥齿轮副式的行星轮差速器机构，行星架输入，侧齿轮前后输出，结构对称布置，实现前后输出完全一致，其前后输出轴间差速比为1∶1，并通过拨叉气动换档机构实现前后差速器的锁止。本实用新型为双向行驶消防车提供了一种双驾驶室和双发动机的联接传动装置，以方便实施消防抢救，其特点在于分动器设计巧妙，前后输出扭矩比为1∶1，布局紧凑合理，多油路布局，润滑充分，制造难度适应现阶段机械行业水平，装配相对较简单。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 分动器 | ||
【主权项】：
1、一种分扭比为1∶1的新型分动器，包括一个行星架组件1、前输出组件2和后输出组件3几部分，行星架组件1安装在箱体8内，其特征在于：分动器输入为行星架组件1，行星架组件1为一差速器，差速器行星架组件1采用分体式锥齿轮副结构，行星架输入，侧齿轮前后输出，结构对称，分动器输入、输出均为刚性联接，分动器输入、输出均为凸缘通过万向节十字轴与传动轴联接，差速分扭比完全按1∶1扭矩分配。
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