[实用新型]四缸汽油发动机十六气门双平衡装置

摘要

本实用新型公开了一种四缸汽油发动机十六气门双平衡装置，它特别适用于70－130马力的汽油发动机，对发动机的缸体结构基本无大的改动，同时比传统的汽油发动机增加了五个齿轮和三个链轮及一根凸轮轴和简单的固连装置，通过二根凸轮轴分别控制八个进气门和八个排气门，同时，通过平衡链过轮组件和链条将左、右两根偏心平衡轴和发动机曲轴平衡正时链轮与发动机曲轴连接起来，用左、右偏心平衡轴运动时产生的偏心力克服活塞运动时带给曲轴的偏心力，整个装置使发动机单位时间进排气量增加，纠正了活塞、曲轴工作时的偏转，使发动机运转达到动平衡，振动减低，延长了发动机的使用寿命，同时，使同等缸经下发动机功率提高，油、气混合气燃烧更充分，油耗更低。

主权项

1、一种四缸汽油发动机十六气门双平衡装置，包括固连在发动机曲轴(1)上的曲轴正时链轮(2)，曲轴正时链轮(2)通过链条与上部进气凸轮轴(5)正时链轮相连，该进气凸轮轴正时链轮(6)固定连接在进气凸轮轴(5)的一端；其特征在于：在该进气凸轮轴正时链轮(6)后面的进气凸轮轴(5)上面固定套接有一个进气凸轮轴驱动齿轮(7)，进气凸轮轴(5)旁还设置有一根排气凸轮轴(8)，该排气凸轮轴(8)上固定套接有一个排气凸轮轴主齿轮(9)，所说的排气凸轮轴主齿轮(9)与进气凸轮轴驱动齿轮(7)相啮合；在曲轴正时链轮(2)背后的曲轴(1)上还固定连接有一个曲轴平衡正时链轮(3)，曲轴平衡正时链轮(3)左上有左平衡轴正时链轮组件(12)，其包括有动圈(13)和挡圈(14)，并套接在左平衡轴(11)上，在左平衡轴(11)右侧还设置有一个平衡链过轮组件(15)，所说的平衡链过轮组件(15)包括有一个过轮链轮(16)和一个过轮齿轮(19)，在平衡链过轮组件(15)下设置有一根右平衡轴(17)，右平衡轴(17)上固定连接有一个右平衡轴正时齿轮(18)，所说的右平衡轴正时齿轮(18)与上方的平衡链过轮组件(15)中的过轮齿轮(19)相啮合；左平衡轴(11)和右平衡轴(17)都是偏心轴，另一根链条(4)通过曲轴平衡正时链轮(3)，左平衡轴正时链轮组件(12)和平衡链过轮组件(15)的过轮链轮(16)将三者相连。