[实用新型]船用驱动器无效
| 申请号： | 200320115056.9 | 申请日： | 2003-11-21 |
| 公开（公告）号： | CN2654509Y | 公开（公告）日： | 2004-11-10 |
| 发明（设计）人： | 陈崇国 | 申请（专利权）人： | 陈崇国 |
| 主分类号： | B63H21/12 | 分类号： | B63H21/12 |
| 代理公司： | 重庆弘旭专利代理有限责任公司 | 代理人： | 周韶红 |
| 地址： | 401420重庆*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 一种船用驱动器，包括发动机，变速器，螺栓，主轴和联轴器，其关键在于发动机及相连接的变速器装在机架上，变速器输出轴与主轴连接，主轴上装有驱动轮，其主轴的轴心线与船体水平面相平行，机架下部设有液压支架，在其作用下，可相对于船体调整其上下位置。由于主轴的轴心线与船体水平面相平行，并且通过液压支架的作用，总可以使驱动轮在半淹没状态下工作，从而减小其工作过程中的阻力，与之相对应，可以减小发动机的马力以及相关零部件的大小，降低制造成本；此外，由于驱动轮的工作阻力小，可有效提高轮船航速，降低运营成本。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动器 | ||
【主权项】：
1、一种船用驱动器，包括发动机(10)，变速器(11)，螺栓(13)，主轴(3)和联轴器(12)，其特征在于：发动机(10)及相连接的变速器(11)装在机架(14)上，变速器输出轴与主轴(3)连接，主轴上装有驱动轮(4)，其主轴的轴心线与船体水平面相平行，机架(14)下部设有可根据需要而调整其机架在船体的上下位置从而调整驱动轮(4)的吃水深度的液压支架。
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