[实用新型]调车场碰头钩静态处理器无效
| 申请号： | 200320115877.2 | 申请日： | 2003-11-14 |
| 公开（公告）号： | CN2654471Y | 公开（公告）日： | 2004-11-10 |
| 发明（设计）人： | 鲍立群;朱国志 | 申请（专利权）人： | 襄樊铁路分局襄樊北车站 |
| 主分类号： | B61G1/00 | 分类号： | B61G1/00 |
| 代理公司： | 襄樊崇科专利事务所 | 代理人： | 何静月 |
| 地址： | 441058湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种调车场碰头钩静态处理器，其主要特征是利用车辆钩舌的铸造孔和车钩的间隙，采用杠杆原理制成。作用力杆前端有一垂直向下的可插入车钩钩舌铸造孔的插钎，作用力杆前部一侧设有用作支点的顶铁，套管可套于作用力杆后端。适用于有解编作业的铁路车站和调车场，在编组作业过程中，不需调车机车进入股道内拉口子，调车人员可提前进入股道，在静态中调整钩位，处理碰头钩。使用时将作用力杆的插钎插入车钩钩舌的铸造孔内，将顶铁紧贴车钩作为支点，然后将套管用力后扳，即可将钩舌打开。使用本实用新型可以提高作业效率，减少机车的走行，保证了调车人员的人身安全，本实用新型还具有无需能源、结构简单、操作方便、安全可靠、造价低廉等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 调车场 碰头 静态 处理器 | ||
【主权项】：
1、一种调车场碰头钩静态处理器，其特征在于：作用力杆(1)前端有一垂直向下可插入车钩钩舌铸造孔的插钎(2)；作用力杆(1)的前部一侧设有用作支点的顶铁(4)；套管(5)可套于或插于作用力杆(1)的后端。
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