[实用新型]车轮轮壳加速发电结构无效
| 申请号： | 200320119466.0 | 申请日： | 2003-12-16 |
| 公开（公告）号： | CN2673712Y | 公开（公告）日： | 2005-01-26 |
| 发明（设计）人： | 陈定兴 | 申请（专利权）人： | 陈定兴 |
| 主分类号： | B60K25/08 | 分类号： | B60K25/08;B62J6/12 |
| 代理公司： | 厦门市新华专利商标代理有限公司 | 代理人： | 渠述华 |
| 地址： | 台湾省台南县归*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车轮轮壳加速发电结构，是包括轴杆、轴承、发电组、加速组及轮壳，主要是其加速组包括恒星齿轮、第一行星齿轮、复合齿轮、第二行星齿轮与从动齿轮，其中复合齿轮由小齿轮与大齿轮合成，并大齿轮为内齿，恒星齿轮固定于轮壳，恒星齿轮啮合第一行星齿轮，复合齿轮枢套于轴杆上，且第一行星齿轮啮合复合齿轮的小齿轮，复合齿轮的大齿轮则啮合第二行星齿轮，第二行星齿轮啮合从动齿轮，从动齿轮嵌固于一轴管再嵌固于发电组的磁铁的嵌套管。当轮壳转动时，可藉由恒星齿轮透过行星齿轮带动从动齿轮，而使磁铁及线圈相对旋转，藉由齿轮比的变化，以提高其相对运动时的速度，达到增加发电量的功效。 | ||
| 搜索关键词： | 车轮 加速 发电 结构 | ||
【主权项】：
1、一种车轮轮壳加速发电结构，其特征在于：是包括轴杆、轴承、发电组、加速组及轮壳，其中轴杆套设轴承、发电组及加速组，且均设于轮壳内，而轴承则设于轮壳两端，发电组含线圈与磁铁，线圈固定于轴杆，且隔空套于磁铁外，磁铁则设有嵌套管，至于加速组则包括恒星齿轮、第一行星齿轮、复合齿轮、第二行星齿轮与从动齿轮，其中复合齿轮由小齿轮与大齿轮复合构成，并大齿轮为一环内齿，藉之，恒星齿轮固定于轮壳，恒星齿轮啮合第一行星齿轮，复全齿轮枢套于轴杆上，且第一行星齿轮啮合复合齿轮的小齿轮，复合齿轮的大齿轮则啮合第二行星齿轮，第二行星齿轮啮合从动齿轮，从动齿轮嵌固于一轴管再嵌固嵌套管，并连动发电组的磁铁。
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