[实用新型]城市交通十字路口自动控制装置无效
| 申请号： | 200320122023.7 | 申请日： | 2003-11-19 |
| 公开（公告）号： | CN2672157Y | 公开（公告）日： | 2005-01-19 |
| 发明（设计）人： | 赵子英 | 申请（专利权）人： | 赵子英 |
| 主分类号： | E01F13/04 | 分类号： | E01F13/04;G08G1/081 |
| 代理公司： | 北京汇泽知识产权代理有限公司 | 代理人： | 赵军 |
| 地址： | 036900*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种城市交通十字路口自动控制装置，由升降机箱、气液动力管、气液回收管、动力分配箱、气液控制器、可编程控制器、红绿、手动/自动转换开关所构成。十字路口中每一路口的每一通道上分别设有一台带起降杆的升降机箱，每台升降机箱分别通过气液动力管和气液回收管与动力分配箱相连，可编程控制器通过气液控制器控制动力分配箱向升降机箱提供动力。本装置可有效地阻止机动车、非机动车和行人的违章通行，减少交通管理人员的数量和劳动强度，实现十字路口合理的通行性能，避免交通堵塞。其安全可靠、维修容易，可以实现自动与手动切换。 | ||
| 搜索关键词： | 城市交通 十字路口 自动控制 装置 | ||
【主权项】：
1、一种城市交通十字路口自动控制装置，包括红绿灯显示器(9)，其特征在于：还包括升降机箱(1)、气液动力管(2)、抬升装置(3)、气液回收管(4)、下降装置(5)、动力分配箱(6)、气液控制器(7)、可编程控制器(8)、手动自动转换开关(T)和继电器(EJ)；十字路口中每一路口的每一通道上分别设有一台升降机箱(1)，每台升降机箱(1)分别通过抬升装置(3)和气液动力管(2)与动力分配箱(6)相连，每台升降机箱(1)还分别通过下降装置(5)和气液回收管(4)与动力分配箱(6)相接，动力分配箱(6)与气液控制器(7)相连通；可编程控制器(8)的输入端与手动自动转换开关(T)以及启动按钮(AN1)、停止按钮(AN2)相连，输出端与红绿灯显示器(9)和继电器(EJ)电连接。
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