[实用新型]低流阻多缸发动机进气管无效
| 申请号： | 200320123386.2 | 申请日： | 2003-12-19 |
| 公开（公告）号： | CN2680885Y | 公开（公告）日： | 2005-02-23 |
| 发明（设计）人： | 钱汉生;王锦鹏;李进 | 申请（专利权）人： | 扬动股份有限公司 |
| 主分类号： | F02M35/104 | 分类号： | F02M35/104 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 225500江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种低流阻多缸发动机进气管，主要由主管、支管和法兰构成，主管上片与支管上片为整体冲压件，主管下片与支管下片为整体冲压件，两冲压件焊接成一体，主管与支管的结合部为大圆弧圆滑过渡。本实用新型用于多缸发动机的进气，大大降低气流阻力，不会产生涡流，从而使发动机进气效率提高，改善发动机性能。而且该进气管焊缝少，变形小，法兰平面度好，避免漏气，同时，节省材料和加工工时，降低成本。 | ||
| 搜索关键词： | 低流阻多缸 发动机 气管 | ||
【主权项】：
1、一种低流阻多缸发动机进气管，包括主管、支管和法兰，其特征是主管上片与支管上片为整体冲压件，主管下片与支管下片为整体冲压件，两冲压件焊接成一体，主管与支管的结合部为大圆弧圆滑过渡。
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